Een openbaar onderzoek werd gehouden van 27 juni 2014 tot en met 11 juli 2014. Er werden geen bezwaarschriften ingediend.
De wetgeving over de buurtwegen spreekt alleen over de gemeenteraad als bevoegd lokaal bestuur. Het college van burgemeester en schepenen en de gemeenteraad zijn dus bevoegd in deze materie.
De gemeenteraad doet het voorstel tot de afschaffing van de buurtwegen en voetwegen. Het college is belast met de organisatie van het openbaar onderzoek.
Buurtweg nummer 20 is gelegen op het grondgebied van de districten Antwerpen en Merksem. De buurtweg vormde een historische verbinding tussen Antwerpen en Merksem, via ‘Dambrugge’. Het tracé is nog gedeeltelijk te vinden in de wijk Dam, waar het aan de basis ligt van de (doodlopende) Driesnellenstraat, en in Merksem, in de vorm van de Binnenweg tussen Carettestraat en Vaartkaai. Daar tussenin is het tracé van de buurtweg echter volledig verdwenen. Het tracé wordt doorsneden door het Albertkanaal, door de spoorwegberm tussen Antwerpen-Dam en Antwerpen-Luchtbal, door het Ringviaduct en door de huidige Slachthuislaan, en is grotendeels ingenomen door private, bebouwde percelen aan de zuidzijde van de huidige IJzerlaan en aan de noordwestzijde van het Lobroekdok.
Buurtweg nummer 27 is volledig gelegen op grondgebied van het district Antwerpen. Deze buurtweg is erg kort en vormde de verbinding tussen de wijk Dambrugge en een zijtak van het Groot Schijn. Sinds de 19de eeuw wordt dit tracé doorsneden door de Kempische Vaart, die verder leeft in de vorm van de IJzerlaan. Het oorspronkelijke tracé van buurtweg 27 is nog herkenbaar in de straten Smallestraat, Kalkstraat (aan de zuidzijde van de IJzerlaan) en Steenborgerweert (aan de noordzijde van de IJzerlaan), doch de exacte ligging van deze straten is licht anders dan deze van de oorspronkelijke buurtweg.
De heraanleg van de IJzerlaan is gepland. Daarbij wordt een waterverbinding gemaakt tussen het Lobroekdok en het Asiadok, in analogie met de eerdere Kempische Vaart. De geplande heraanleg bestendigt de reeds aanwezige onderbreking van de genoemde buurtwegen.
Op geen enkele locatie zijn de buurtwegen 20 en 27 nog functioneel. Als gevolg van de historische stadsontwikkeling volgens de toenmalige stedenbouwkundige opvattingen, worden beide buurtwegen sinds meer dan een eeuw doorsneden door verschillende infrastructuren:
Beide buurtwegen hebben voor het deel zoals aangeduid op het plan dan ook geen enkele betekenis meer als verbindingsweg. Deze functie werd voor buurtweg 20 overgenomen door de IJzerlaanbrug, de Groenendaallaan en de Burgemeester Gabriël Theunisbrug. De functie van buurtweg 27 werd overgenomen door de parallel gelegen Bredastraat.
Het openbaar onderzoek over de gedeeltelijke afschaffing van de buurtwegen 20 en 27 in de districten Antwerpen en Merksem heeft voldoende lang gelopen en kan afgesloten worden. Pas na het afsluiten van het openbaar onderzoek door de gemeenteraad kan het dossier overgemaakt worden aan de bestendige deputatie van de provincie Antwerpen
Ter uitvoering van de wet van 10 april 1841 werd destijds een Atlas van de buurtwegen (en voetwegen) opgemaakt. De artikelen 27, 28, 29 van die wet regelen de afschaffing van de voornoemde wegen. De beslissing om een buurtweg af te schaffen wordt in eerste instantie genomen door de deputatie. Tegen die beslissing kan beroep bij de Koning (Vlaamse Regering) worden ingesteld.
De gemeenteraad keurt goed het openbaar onderzoek af te sluiten.
De gemeenteraad keurt goed om bij de bestendige deputatie een verzoek in te dienen voor de gedeeltelijke afschaffing van buurtwegen 20 en 27 in de districten Antwerpen en Merksem.