2014_CBS_08353 - Fietstrommels - Locaties - Goedkeuring

Er zijn geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 6 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

• de stad Antwerpen is de winnaar van de prijs "Fietsstad 2012" en investeert deze prijs in "hardware" voor de fietsers. Op 28 september 2012 (jaarnummer 10171) besliste het college om het prijzengeld te investeren in fietstrommels;
• op 11 december 2012 besliste het directiecomité van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) om in te stemmen met het bestek voor het afsluiten van een raamcontract voor de levering en de plaatsing van minimum 10 fietstrommels met elektronisch slot;
• op 8 augustus 2013 keurde het directiecomité van het Parkeerbedrijf de gunning goed;
• op 14 augustus 2013 werd de overeenkomst getekend met betrekking tot het bestek voor het afsluiten van een raamcontract voor de levering en de plaatsing van fietstrommels met Bcycle Solutions BV, Harderwijkerstraat 7, 7418 BA Deventer, Nederland; 
• op 10 juli 2014 werden de eerste locaties besproken op de werkgroep fietstrommels;
• de definitieve locaties werden gekozen in overleg met de bevoegde diensten, het kabinet bevoegd voor onder andere mobiliteit (kabinetsoverleg van 16 juli 2014) en de betrokken districtsschepenen;
• op 4 augustus 2014 werd positief advies gekregen van de preventie politie;
• op 12 augustus 2014 werden de locaties goedgekeurd door het directiecomité van het Parkeerbedrijf.

De stad Antwerpen wenst samen met het Parkeerbedrijf fietstrommels in te richten. Dit in het kader van een proefproject waarbij er maximaal 23 fietstrommels geplaatst worden verspreid over Antwerpen. De districten Antwerpen, Borgerhout en Wilrijk waren al lang vragende partij en de eerste locaties werden daarom ook in deze districten gezocht.

Alle in dit besluit opgenomen locaties werden besproken in de werkgroep fietstrommels (bestaande uit afgevaardigden van het Parkeerbedrijf, de lokale verkeerspolitie, de diensten openbaar domein en mobiliteit). Deze locaties werden ook afgestemd met de schepen bevoegd voor mobiliteit, de betrokken districtsschepenen en de preventiedienst van de politie. Zij keurden de eerste 6 locaties, met in totaal 11 fietstrommels, unaniem goed.

De technische haalbaarheid werd op voorhand ter plaatse samen met de leverancier gecontroleerd.

Op locaties waar 2 fietstrommels voorzien zijn, wordt er telkens eerst 1 geplaatst tot zeker is dat de capaciteit volledig wordt gebruikt.

Enkel buurtbewoners mogen een plaats huren en er is geen limiet op het aantal plaatsen die per bewoner gehuurd mag worden.

Bewoners kunnen zich via e-mail of telefoon inschrijven en het verhuren gebeurt volgens het principe van "first come first served."

De fietstrommels komen niet in de parkeerstrook terecht. De parkeerbalans blijft dus ongewijzigd.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.