2014_DCDE_00277 - Hooftvunderlei - Parkweg. SWOU08107 - Bestratingswerken. Definitief ontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp ter goedkeuring voor.

Situering

De Hooftvunderlei en de Parkweg situeren zich in het district Deurne ter hoogte van het Rivierenhof en het districtshuis aan het Maurice Dequeeckerplein.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om dit kruispunt te herinrichten omdat:

• de Hooftvunderlei is een drukke straat waar er snel wordt gereden;
• ter hoogte van de parkingang is er geen veilige oversteekplaats, de Hooftvunderlei is een brede straat, bij drukke momenten is het moeilijk in één beweging over te steken;
• asverschuiving ter hoogte van het districtshuis supprimeren;
• een schakel te creëren tussen beide zijden van het park;
• ter hoogte van de parkingang de wegstructuur aangepast is en deze wegstructuur doorgetrokken wordt aan de andere zijde van de weg (zijde districtshuis);
• implementeren van blindegeleiding ter hoogte van verkeersplateau. 

Voorstel herinrichting

Bestaande toestand:

De Hooftvunderlei heeft een rijbaanbreedte van +/- 7m geflankeerd aan weerzijde van een fietspad en een voetpad.

Nieuwe toestand:

Om de oversteekbaarheid te verbeteren ter hoogte van het kruispunt Hooftvunderlei - Parkweg wordt een verkeersplateau aangelegd voorzien van een middenberm.
De middenberm wordt 2,50m breed en situeert zich in het midden van de rijbaan. Langs weerszijden van de middenberm zal de rijbaan 2,75m breed zijn, het fietspad 1,50m breed en het voetpad 1,80m breed.
Door de aanleg van deze brede middenberm dient de breedte van het bestaande dwarsprofiel aangepast te worden.
Ter hoogte van dit verkeersplateau zal dan ook een minimale asverschuiving langs beide zijden van de weg worden toegepast. De bestaande rooilijn wordt aangepast.
Door deze ingreep wordt een veilige oversteekplaats gecreëerd voor de zwakke weggebruiker.
Aangezien ter hoogte van het kruispunt Hooftvunderlei - Parkweg een verkeersplateau aangelegd wordt, is het wenselijk de asverschuiving ter hoogte van het districtshuis te supprimeren en hier de rijbaan recht te trekken.

Parkweg: wijziging wegstructuur in het park.
Voordien was de ingang gestructureerd met een hoofddreef en aan weerszijden een zijdreef.
In de huidige weginrichting gebeurt alle verkeer langs een hoofddreef, de zijdreven hebben een groene invulling gekregen.
Langs weerszijden van de grasstrook is er een bomenrij geplant.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor deze inrichting door te trekken langs de andere zijde van de weg, de zijde van het districtshuis. Hierdoor wordt een schakel tussen beide zijden van het park gecreëerd.

Stedenbouwkundige vergunning:

Er moet voor dit project geen stedenbouwkundige vergunning worden aangevraagd.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het defintief ontwerp van 22 juli 2014 goed te keuren.

Het besluit van de Vlaamse Regering van 14 april 2000 (en latere wijzigingen) tot bepaling van de vergunningsplichtige functiewijzigingen en van de werken, handelingen en wijzigingen waarvoor geen stedenbouwkundige vergunning vereist is.
Artikel 3, 18°d bepaalt dat voor de aanleg van verhoogde kruispunten, verkeersdrempels en andere verkeersremmende ingrepen binnen de bestaande verhardingsbreedte geen stedenbouwkundige vergunning is vereist.