Terug

2014_DCBE_00242 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat. Advies - Goedkeuring
districtscollege Berchem
wo 20/08/2014 - 16:00 Raadzaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Evi Van der Planken, voorzitter districtscollege; Bruno De Saegher, districtsschepen; Cindy Van Paesschen, districtsschepen; Edwin De Cleyn, districtsschepen; Sigrid Borgmans, plaatsvervangend districtssecretaris

Verontschuldigd

Anne Bakelants, districtsschepen; Ann De Potter, districtssecretaris

Secretaris

Sigrid Borgmans, plaatsvervangend districtssecretaris

Voorzitter

Bruno De Saegher, districtsschepen
2014_DCBE_00242 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat. Advies - Goedkeuring 2014_DCBE_00242 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Marsstraat. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Marsstraat in het district Berchem:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 15 november 2013 door het college werd goedgekeurd (jaarnummer 11562);
  • maakt deel uit van de wijk "Te Boelaerpark", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het plein aan de Marsstraat werd hersteld en aangepast om een aangename en verkeersveilige woonomgeving te creëren. Het plein wordt verboden voor zwaar verkeer (meer dan 3,5 ton), uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.

Een bijkomende maatregel is het plein af te sluiten.

Argumentatie

Voor de Marsstraat wordt een aangepast aanvullend verkeersreglement ter goedkeuring voorgelegd.

Door als bijkomende maatregel het plein af te sluiten in het gedeelte tussen de huisnummers 53 en 48, wordt het eenrichtingsverkeer in het gedeelte, tussen het huisnummer 48 en de Neptunusstraat, opgeheven. De signalisatieborden worden verwijderd.

Plaatselijke leveringen en ophalingen blijven mogelijk.

Deze aanpassing heeft geen invloed op de parkeerbalans.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

het advies van de lokale verkeerspolitie van 3 juli 2014 Gunstig advies
het advies van het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen van 3 juni 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

2 - Veilige stad
Berchem is een veilig district dankzij een geïntegreerde aanpak
Berchem is een verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak
Gebieden waar de objectieve verkeersonveiligheid het grootst is worden prioritair aangepakt (adviesbevoegdheid)

Besluit

Het districtscollege berchem legt het volgende voor aan de districtsraad berchem:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Marsstraatin het district Berchem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college, in zitting van 15 november 2013 (jaarnummer 11562):

Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 ton, in het gedeelte van de Marsstraat tussen de Jupiterstraat en de Gitschotelei.

De verkeersborden C21 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden:

  • langs de oneven zijde, tegenover de huisnummers 50 en 52;
  • langs de even zijde, ter hoogte van de huisnummers 50 en 52;
  • langs de beide zijden, naast de beide zijden van de inritten ter hoogte van de nummers. 3 – 4 en 5 – 6, over een afstand van 3 meter.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, langs de oneven zijde, tegenover het nummer 92 (een plaats).

De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen:

  • langs de even zijde, vanaf het huisnummer 54 tot aan het kruispunt met de Bacchuslaan;
  • langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 53/55 tot aan het kruispunt met de Bacchuslaan.

De verkeersborden E9b worden aangebracht.

Artikel 6: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 7: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

  • langs de even zijde, vanaf de scheiding van de huisnummers 52/54 tot het kruispunt met de Bacchuslaan;
  • langs de oneven zijde vanaf het huisnummer 55 tot het kruispunt met de Bacchuslaan.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • CBS-11562.pdf
  • 20140702_AVRPL.pdf