De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De Putsebaan in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo:
De Putsebaan is ter hoogte van het kruispunt met de Otterstraat verdeeld in rijstroken. Daar mag niet geparkeerd worden, toch wordt dit verbod onvoldoende gevolgd. De dienst stadsontwikkeling/mobiliteit stelt voor om de markeringen gedeeltelijk te vervangen door borden.
Op 22 januari 2014 ontving het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen de vraag van een bewoner om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de gewenste verkeerssituatie.
De bussen van de Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn ondervinden hinder bij het kruisen door foutief geparkeerde voertuigen. Om het parkeren te verduidelijken, zal in de Putsebaan de rijstrookverdeling, ter hoogte van de Otterstraat, gedeeltelijk vervangen worden door een parkeerverbod met verkeersborden. Dit parkeerverbod zal gelden van de Otterstraat tot de scheiding van de nummers 164/166.
Op vraag van het gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen wordt er een parkeerplaats voor gehandicapten ingericht, ter hoogte van huisnummer 48. De aanvrager woont op het nummer 50 en voldoet aan de voorwaarden om een plaats in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Putsebaan in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Putsebaan genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Antwerpsebaan.
De verkeersborden B15 worden aangebracht.
Artikel 2: de bestuurders rijdend van de Antwerpsebaan richting Bremstraat moeten voorrang
verlenen aan de bestuurders komende uit de tegenovergestelde richting.
De verkeersborden B19 en B21 worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd fietsers en bromfietsers klasse A, aan de toegangswegen tot de fietstunnel (ter hoogte van nr. 216) onder de A12.
De verkeersborden C3 met onderbord M3 worden aangebracht aan alle toegangswegen tot deze fietstunnel.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
-langs de oneven zijde:
-langs de even zijde:
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de Aakstraat tot aan de IJzerenwegstraat.
Het verkeersbord E3 wordt aangebracht.
Artikel 6: het stilstaan en parkeren wordt verboden
-langs de even zijde:
-langs de oneven zijde:
Het verkeersbord E3, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 48 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: de rijbaan wordt ter hoogte van de Otterstraat, vanaf de scheiding van de nummers 160/160¹ tot aan de scheiding van de nummers 139/141 verdeeld in rijstroken.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van nr. 107.
Artikel 10: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van evenwijdige schuine strepen:
-langs de even zijde:
-langs de oneven zijde:
Artikel 11: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 12: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
-langs de even zijde:
-langs de oneven zijde:
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.