2014_CBS_08150 - Sneeuw- en ijzelbestrijding - Evaluatie 2013-2014 - Kennisneming

Op 18 oktober 2013 (jaarnummer 10544) keurde het college het organisatieplan 2013-2014 voor sneeuw- en ijzelbestrijding goed.

Sinds 2009 wordt de aanpak van sneeuw- en ijzelbestrijding jaarlijks geëvalueerd en bijgestuurd. Het plan van 2013-2014 werd hoofdzakelijk bijgestuurd op het vlak van:

• de periode van de wachtdienst:
  De periode van sneeuw en ijzel werd gelijkgesteld met het Agentschap voor Wegen en Verkeer. Zo worden de inspanningen van de verschillende strooidiensten op elkaar afgestemd en blijft de toestand van het wegdek gelijkaardig binnen een zelfde grondgebied;
• de interne en externe communicatie:
  werd herbekeken en geoptimaliseerd;
• de opslagruimte van de pekelvoorraad:
  Er werd een onderzoek opgestart om de pekelvoorraad structureel uit te breiden op een gemakkelijk bereikbare locatie. Het onderzoek werd afgerond, maar er werd geen geschikte locatie gevonden om bijkomende opslagruimte voor pekel te voorzien. Er werd naar een oplossing gezocht op de site van ISVAG. Dit is echter niet gelukt, waardoor opnieuw een tankwagen werd gehuurd. Voor de periode 2014-2015 is een oplossing gevonden op sector midden van stadsbeheer/stadsreiniging;
• de routes:
  De routes worden jaarlijks herbekeken in samenspraak met de districten, AG Havenbedrijf, fietsersbond en brandweer.

Cijfermateriaal sneeuw- en ijzelbestrijding door de dienst stadsbeheer/stadsreiniging

Verbruik zout:

• 2009-2010: 2.720,46 ton;
• 2010-2011: 3.195 ton;
• 2011-2012: 1.228,125 ton;
• 2012/2013: 3.935,704 ton;
• 2013/2014: 1.198,695 ton.

Verbruik pekel:

• In 2009-2010 waren er geen cijfers voor de pekelvoorraad;
• 2010-2011: 176.650 l;
• 2011-2012: 175.936 l;
• 2012/2013: 407.584 l;
• 2013/2014: 145.223 l.

Aantal dagen dat er effectief gestrooid werd:

• 2009-2010: 38;
• 2010-2011: 34;
• 2011-2012: 38;
• 2012-2013: 61;
• 2013-2014: 26.

Bestrijdingstype tijdens de nacht:

De stad Antwerpen werkt op basis van kleurcodes om de wintertoestand in te schatten. De kleurcodes zijn Europees erkend en worden als algemeen aanvaard beschouwd. Er zijn verschillende wintertypes:

• wintertype GEEL: preventief rijden op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten en fietspaden op gewestwegen;
• wintertype ORANJE: preventief rijden op bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, routes openbaar vervoer, fietspaden;
• wintertype ROOD: algemene uitruk voor sneeuwvrij houden van bruggen, op- en afritten, grote invalswegen, 100 spoeddiensten, grote wijkwegen, routes openbaar vervoer, kleinere wijkwegen, fietspaden volle capaciteit.

Inzet wegen:

• 19 voertuigen;
• 1 sneeuwschop van 3 meter.

Inzet fietspaden:

• 1 multicar zout;
• 1 multicar Hako;
• 2 multicar Holder;
• 5 multicars pekel + sneeuwborstel (Boki).

101-oproepen:

• 2008-2009: 459;
• 2009-2010: 484;
• 2010-2011: 428;
• 2011-2012: 132;
• 2012-2013: 354;
• 2013-2014: 12.

Evaluatie

De evaluatie van de winterperiode wordt jaarlijks gebaseerd op volgende gegevens:

1. meldingen door klantenmanagement en districten;
2. persaandacht;
3. coördinatie sneeuwdienst.

Door de uitzonderlijk zachte winter zijn er geen meldingen vanuit de pers geweest en kunnen we vanuit de coördinatie van de sneeuwdienst geen conclusies trekken om de sneeuw- en ijzelbestrijding te verbeteren. De luiken 'persaandacht' en 'coördinatie sneeuwdienst' zullen dus niet verder behandeld worden in deze evaluatie.

1. Meldingen door klantenmanagement en districten

Algemeen:

• Alle mondelinge en schriftelijke meldingen werden gedurende de volledige winterperiode geregistreerd. 
• De districten worden jaarlijks bevraagd om hun algemene beoordeling en opmerkingen van de sneeuw- en ijzelbestrijding door te geven. Omwille van de uitzonderlijk zachte winter zijn er afgelopen jaar amper klachten of opmerkingen vanuit de districten geweest.

Klachten per type

• Klachten 2011-2012: 63
• Klachten 2012-2013: 179
• Klachten 2013-2014: 4

Klachten per district

Algemene conclusie

Uit alle cijfers blijkt dat deze winterperiode een zeer kalme en zachte periode was voor de stadsdiensten. Er werden 3 maal minder dooimiddelen gebruikt en er was een daling van 95% voor klachten en 101-oproepen.

Omwille van de uitzonderlijk zachte winter waarin geen enkele keer voor sneeuwval werd uitgerukt, zijn er amper klachten geweest. Het is dan ook onmogelijk om conclusies te trekken of aanbevelingen te doen die kunnen leiden tot een optimalisering van de wachtdienst.