Terug

2014_CBS_06782 - Taxi - Schorsing exploitatievergunning taxidienst en diensten voor verhuren van voertuigen met bestuurder van Airport Taxi - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 27/06/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_06782 - Taxi - Schorsing exploitatievergunning taxidienst en diensten voor verhuren van voertuigen met bestuurder van Airport Taxi - Goedkeuring 2014_CBS_06782 - Taxi - Schorsing exploitatievergunning taxidienst en diensten voor verhuren van voertuigen met bestuurder van Airport Taxi - Goedkeuring

Motivering

Aanleiding en context

Luchthaventaxi bvba (ondernemingsnummer 0464.316.432),Luchthavenlei 1 bus 58, 2100 Deurne, heeft sinds de oprichting op 1 oktober 1998 (gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad op 21 oktober 1998) een explotatievergunning, voor taxidienst en diensten voor verhuren van voertuigen met bestuurder, van de stad Antwerpen.

Op 28 mei 2010 werd een naamswijziging doorgevoerd naar Airport Taxi bvba, met behoud van het ondernemingsnummer (gepubliceerd in het Belgisch Staatsblad op 24 juni 2010). De lopende exploitatievergunnig werd aangepast naar deze nieuwe benaming.

Op 19 november 2013 werd de zaakvoerder tijdens de bijzondere algemene vergadering, de zaakvoerder, mevrouw Van Damme Raymonda met ingang van 1 oktober 2013 ontslagen en werden twee nieuwe zaakvoerders aangesteld, met name:

  • de heer Boumochine Fahsi Karim, geboren te Antwerpen op 6 maart 1983 en wonende te 2640 Mortsel, Meidoorn 42/4;
  • de heer Bouzouita Karim, geboren te Merksem op 3 januari 1981 en wonende te 2020 Antwerpen, Jan Denucéstraat 21-1901. Hij is tevens houder van een taxibrevet P_12_00.009.804 sinds 8 januari 2013.

De overname van de bvba werd noch door de voormalige zaakvoerder noch door de nieuwe zaakvoerders gemeld bij het Bedrijvenloket.

 

Argumentatie

In artikel 5 van het stedelijk reglement voor de taxidiensten en diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder (het taxireglement) staan de voorwaarden waaraan een exploitant moet voldoen om een taxivergunning te kunnen krijgen. Een van de voorwaarden is de kennis van wetten, besluiten en reglementen over de taxidiensten, aangetoond via een examen bij de stad.In geval van een onderneming moet dit door minstens één van de zaakvoerders gebeuren. Geen van beide zaakvoerders heeft deze kennis ooit aangetoond. De exploitant voldoet dus niet langer aan de voorwaarden van kennis wetgeving.

Volgens artikel 8 van het taxireglement mag het college een vergunning schorsen wanneer blijkt dat de exploitant niet langer voldoet aan de voorwaarden uit artikel 5. De exploitant krijgt volgens hetzelfde artikel dan drie maanden de tijd om zich terug in regel te stellen. Doet hij dat niet dan wordt de vergunning van rechtswege ingetrokken.

Juridische grond

Decreet van 20 april 2001 betreffende de organisatie van het personenvervoer over de weg en tot oprichting van de mobiliteitsraad van Vlaanderen en wijzigingsdecreten.

Besluit van 18 juli 2003 van de Vlaamse regering betreffende de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder en wijzigingsbesluiten.

Stedelijk reglement voor de taxidiensten en de diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder, goedgekeurd door de gemeenteraad op 23 april 2012 (jaarnummer 452).

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college beslist om de exploitatievergunning voor een taxidienst en diensten voor het verhuren van voertuigen met bestuurder van Airport Taxi bvba, Luchthavenlei 1 bus 58, 2100 Deurne, met onmiddellijke ingang te schorsen.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.