Terug

2014_CBS_06857 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Kioskplaats - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 27/06/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_06857 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Kioskplaats - Goedkeuring 2014_CBS_06857 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Kioskplaats - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Kioskplaats in het district Hoboken:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 13 december 2013 (jaarnummer 12596) door het college werd goedgekeurd.

De marktzone op de Kioskplaats werd enkel met een toegangsverbod gereglementeerd, een parkeerverbod werd niet geplaatst voor dit gebied. De parkeerhaven, vanaf tegenover nummer 7 tot aan nummer 40, ligt in de marktzone en moet gesignaleerd worden met een parkeerverbod tijdens de markt.

Argumentatie

In samenspraak met het district Hoboken wordt voorgesteld om de marktzone als een zone te reglementeren met parkeerverbod op dinsdag van 5:00 tot 16:00 uur.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen, advies van 19 februari 2014 Gunstig advies
districtsraad Hoboken, advies van 28 april 2014 (jaarnummer 31) Gunstig advies
verkeerspolitie, advies van 4 maart 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kioskplaats in het district Hoboken goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer werd ingevoerd op de parkeerhaven, met toegelaten rijrichting van de Lelieplaats naar de Kapelstraat.

De verkeersborden C1 en F19 werden aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, werd ingevoerd in de dwarsverbinding tussen de Elststraat en de Van Amstelstraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Amstelstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord werden aangebracht.

Artikel 3: een zone wordt afgebakend waar het parkeren verboden wordt op maandag en zaterdag van 5:00 tot 16:00 uur en waar de toegang tijdens dezelfde periode verboden wordt, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor marktvoertuigen.

De zone omvat de parkeerhaven gelegen tussen de Lelieplaats en de Kapelstraat en de voetgangerszone aan de even zijde naast de parkeerhaven.

De zone wordt afgebakend door de zoneverkeersborden E1 "op maandag en zaterdag van 5:00 tot 16:00 uur" en C3 "op maandag en zaterdag van 5:00 tot 16:00 uur", uitgezonderd marktvoertuigen.

Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor erediensten, op de toegangsweg naar de kerk.

Het verkeersbord C3 met onderbord werd aangebracht ter hoogte van nummer 86.

Artikel 5: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op de toegangsweg naar de kerk ter hoogte van de Antwerpsesteenweg.

Het verkeersbord C3 werd aangebracht tegenover de nummer 121-123.

Artikel 6: het verbod wordt opgelegd in de door de pijl aangeduide richting, naar links af te slaan, aan het kruispunt met de Dokter Coenstraat, voor het verkeer rijdend in de richting van de Kapelstraat.

Het verkeersbord C31 werd aangebracht.

Artikel 7: het parkeren wordt verboden:

  • langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 44-48 tot de scheiding van de nummers 58-62.

Een gele onderbroken streep werd naast de metalen constructie aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummer 57-55 tot de Kapelstraat.

Het verkeersbord E1 werd aangebracht.

Artikel 9: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde:

  • ter hoogte van de nummer 60-62 (twee plaatsen);
  • tegenover het nummer 105 (een plaats).

De verkeersborden E9a met onderbord werden aangebracht.

Artikel 10: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor taxi's, langs de oneven zijde ter hoogte van de nummer 91-93 (twee plaatsen).

Het verkeersbord E9a met onderbord werd aangebracht.

Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, maar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden:

langs de even zijde:

  • vanaf de scheiding van de nummers 62-64 tot de scheiding van de nummers 68-72;
  • vanaf de scheiding van de nummers 80-82 tot tegenover nummer 91;
  • van tegenover de nummer 95-97 tot tegenover nummer 115;

langs de oneven zijde:

  • vanaf de scheiding van de nummers 116-115 tot de nummers 95-97;
  • vanaf de scheiding van de nummers 87-91 tot de scheiding van de nummers 59-61.

De verkeersborden E9a met onderbord werden aangebracht.

Artikel 12: de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden, uitgezonderd op maandag en zaterdag van 5:00 tot 16:00 uur, in de parkeerhaven gelegen tussen de Elststraat en de Kapelstraat.

De verkeersborden E9a met onderbord werden aangebracht.

Artikel 13: een voetgangerszone wordt ingericht, langs de even zijde, naast de parkeerhaven vanaf de Elststraat tot de Kapelstraat, laden en lossen, van 5:00 tot 11:00 uur en van 19:00 tot 22:00 uur, is toegelaten.

De massa in beladen toestand wordt beperkt tot maximum 7,5 ton. Het fietsen wordt permanent toegelaten.

De verkeersborden F103 en F105 werden aangebracht.

Artikel 14: een oversteekplaats voor voetgangers werd gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • in de dwarsverbinding, ter hoogte van het kruispunt met de Van Amstelstraat;
  • ter hoogte van het kruispunt met de Kapelstraat;
  • in de dwarsverbinding ter hoogte van de Lelieplaats:
  • in de uitrit van de parkeerhaven ter hoogte van de Kapelstraat;
  • ter hoogte van het kruispunt met de Dokter Coenstraat;
  • ter hoogte van de nummer 95-97;
  • ter hoogte van het kruispunt met de Antwerpsebaan.

Artikel 15: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, op de parkeerhaven, gelegen tussen de Elststraat en de Kapelstraat.

Artikel 16: parkeervakken werden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden taxistandplaatsen, langs de oneven zijde ter hoogte van de nummer 91-93.

Artikel 17: parkeervakken werden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 18: parkeerzones werden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

langs de even zijde:

  • vanaf nummer 64 tot nummer 72-74;
  • vanaf nummer 82 tot nummer 84;
  • vanaf tegenover nummer 95-97 tot tegenover nummer 115;

langs de oneven zijde:

  • vanaf nummer 115 tot nummer 95-97;
  • vanaf nummer 87 tot nummers 61-67.


Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.