2014_CBS_06842 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Suikerrui en omgeving - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De Suikerrui en omgeving in het district Antwerpen zijn als volgt gereglementeerd:

• de te reglementeren openbare wegen behoren tot het beheer van de stad Antwerpen;
• de Grote Markt is opgenomen in de lijst van openbare taxiplaatsen op het grondgebied van de stad Antwerpen, door de gemeenteraad goedgekeurd op 23 april 2007 (jaarnummer 1037);
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Suikerrui, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 25 mei 2010 (jaarnummer 812) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Oude Koornmarkt, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 17 september 2007 (jaarnummer 2060) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Voetgangerszone 'Omgeving Hoogstraat', in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 2 mei 2000 (jaarnummer 838) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Hoogstraat, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 2 mei 2000 (jaarnummer 848) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kaasstraat, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 24 mei 1982 (jaarnummer 668) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Willem Ogierplaats, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 2 juli 1979 (jaarnummer 1173) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Grote Markt, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 25 januari 2010 (jaarnummer 153) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Gildekamersstraat en het zogenaamde Paardenstraatje, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 30 maart 1999 (jaarnummer 954) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Pelgrimstraat, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 29 oktober 1979 (jaarnummer 1947) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de autovrije zone 'De Kathedraal' (Groenplaats en omgeving), in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 14 juli 1980 (jaarnummer 998) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kaasrui, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 18 november 1996 (jaarnummer 2234) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Schoenmakersstraat, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 29 maart 2010 (jaarnummer 501) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de voetgangerszone 'Vleminckstraat en omgeving', in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 2 mei 2011 (jaarnummer 681) goedgekeurd;
• het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Wisselstraat, in het district Antwerpen, werd door de gemeenteraad op 18 november 1996 (jaarnummer 2235) goedgekeurd;
• de te reglementeren openbare wegen behoren tot het beheer van de stad Antwerpen;
• in alle straten opgenomen in bovenvermelde verkeersreglementen, geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren;
• alle straten opgenomen in bovenvermelde verkeersreglementen maken deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 2 'Binnenstad'.

In zitting van 17 mei 2013 (jaarnummer 4868) besliste het college om taxi's buiten de venstertijden toe te laten in de voetgangerzone 'Suikerrui en omgeving'.

Na overleg met het kabinet, onder andere bevoegdheid voor mobiliteit, werd er besloten om de bovenvermelde proefopstelling als volgt te wijzigen:

• de rijrichting van de Pelgrimstraat wordt omgedraaid van de Reyndersstraat naar de Oude Koornmarkt.

De proefopstelling wordt gewijzigd en uitgebreid als volgt: 

• de rijrichting van de Pelgrimstraat wordt omgedraaid van de Reyndersstraat naar de Oude Koornmarkt. In de Pelgrimstraat en de Oude Koornmarkt (tussen de Pelgrimstraat en de Reyndersstraat) zijn een aantal grotere parkings gelegen die op drukke dagen moeilijk bereikbaar zijn door de vele voetgangers en de aanwezige terrassen op de Suikerrui en op het eerste deel van de Oude Koornmarkt. Door de verandering van rijrichting in de Pelgrimstraat moeten de gebruikers van een garage niet meer door het drukste deel van het voetgangersgebied. Anderzijds zal er door deze aanpassing meer verkeer door de smalle Pelgrimstraat rijden. Dit kan een negatieve impact hebben op de lokale horecazaken. Omdat een deel van de voetgangerszone langs deze weg ook toegankelijk wordt voor voertuigen zonder de juiste ontheffing, is er ook een kans dat er zich buiten de venstertijden meer ongewenste voertuigen in het voetgangersgebied gaan bevinden. Bij de evaluatie van deze proefopstelling zal er rekening gehouden worden met deze aspecten.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Er dient rekening gehouden te worden met:

• de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.