De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein (het gedeelte dat onder de bevoegdheid van de stad valt), in het district Antwerpen, werd op 8 september 1997 (jaarnummer 1293) door de gemeenteraad goedgekeurd.
Op 26 januari 2009 (jaarnummer 105) keurde de gemeenteraad de overdracht goed van het Vlaams gewest aan de stad Antwerpen, van het Koningin Astridplein, het gedeelte dat onder de bevoegdheid van het Vlaams gewest valt.
Op het Koningin Astridplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Na de heraanleg van de De Keyserlei werd het Koningin Astridplein opgenomen in een zone 30.
Het Koningin Astridplein werd heraangelegd.
Het Koningin Astridplein werd heraangelegd en valt nu volledig onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen waardoor het aanvullend verkeersreglement aangepast wordt:
Parkeerbalans: er werden geen parkeerplaatsen behouden, maar de ondergrondse parking van het Koningin Astridplein met 400 parkeerplaatsen compenseert de verdwenen bovengrondse parkeerplaatsen.
Het aanvullend verkeersreglement werd aangepast aan de inhoudelijke opmerkingen.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt bijgevolg als gunstig beschouwd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Koningin Astridplein in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend op het Koningin Astridplein, het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B9 worden aangebracht.
In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn, fietsers en brommers klasse A, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs de zijde van het plantsoen.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van de Gemeentestraat.
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van de Carnotstraat.
Artikel 3: de toegang wordt verboden, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor De Lijn, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, tussen de rijbaan langs de zijde van het plantsoen en de rijbaan langs de bebouwde zijde.
De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: de toegang wordt verboden, in het deel begrepen tussen het nummer 45 en het nummer 10, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 45.
Het verkeersbord C3 wordt aangebracht ter hoogte van het nummer 10.
Artikel 5: een fietspad, uitgezonderd voor de bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, in het deel begrepen tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat, langs beide zijden.
De verkeersborden D7 met onderbord en fietsmarkeringen worden aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden langs de bebouwde zijde:
- van het nummer 45 tot het nummer 35;
- ter hoogte van het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, tussen de twee toegangen tot het voetgangersgebied.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 7: het stilstaan en parkeren wordt verboden:
langs de bebouwde zijde:
- van de Van Schoonhovenstraat tot de Van Wesenbekestraat;
- vanaf het nummer 35 tot voorbij de toegang tot het voetgangersgebied, kant Statiestraat;
- van voor de toegang tot het voetgangersgebied kant dierentuin tot het nummer 21.
langs het plantsoen:
-van tegenover het nummer 36 tot en met tegenover het nummer 10.
De verkeersborden E3 worden aangebracht.
Artikel 8: een gedeelte van het plein wordt ingericht als voetgangerszone. Deze zone, voor het station Antwerpen-Centraal, nummer 27, wordt begrensd door de Statiestraat, de De Keyserlei en de Pelikaanstraat. Laden en lossen is toegelaten van 3.00 tot 7.00 uur en van 9.00 tot 11.00 uur. Het fietsen wordt er bestendig toegelaten.
De verkeersborden F103 en F105 worden aangebracht.
Artikel 9: de rijbaan wordt tussen de Gemeentestraat en de Carnotstraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten:
- aan het kruispunt met de Van Wesenbekestraat;
- aan het kruispunt met de Van Schoonhovenstraat.
Artikel 10: een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Carnotstraat.
Artikel 11: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Van Wesenbekestraat;
- ter hoogte van het nummer 45;
- ter hoogte van het nummer 10-11.
Artikel 12: de plaatsen die eigen beddingen of bijzondere overrijdbare beddingen, voorbehouden aan voertuigen van geregelde diensten voor gemeenschappelijk vervoer, met elkaar verbinden, worden gemarkeerd door een dambord markering, aangeduid door witte vierkanten.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.