2014_DCBO_00088 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Moorkensplein. Advies - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Op 15 november 2013 (jaarnummer 11443) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement tot de politie van het wegverkeer voor het Moorkensplein in het district Borgerhout goed.

Op 7 november 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van Cambio om 2 voorbehouden autodeelplaatsen in te richten. Deze vraag kwam er aangezien die buurt heel wat interesse toont voor autodelen.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

Op het Moorkensplein geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van twee voorbehouden autodeelplaatsen op het Moorkensplein, tegenover het nummer 2, op de eerste twee dwarse parkeervakken.

In het bestuursakkoord 2013-2018 staat dat de stad autodelen wil faciliteren, onder meer door het aantal parkeerplaatsen te verhogen. Autodelen levert in de praktijk een grote ruimtebesparing op, al naargelang de context worden er volgens onderzoek 4 tot 8 parkeerplaatsen per deelwagen bespaard. Het aanbod van autodelen in de buurt zal bovendien de buurtbewoners extra stimuleren om er gebruik van te maken.

Om deze redenen en in het kader van duurzame mobiliteit wil het Parkeerbedrijf het autodelen in Antwerpen dan ook stimuleren.

Onderzoek ter plaatse heeft uitgewezen dat het inrichten van twee autodeelplaatsen op het Moorkensplein, tegenover het nummer 2 uitvoerbaar is. Aangezien op deze plaatsen een beugel geplaatst zal worden, genieten dwarse parkeerplaatsen onze voorkeur. Het voordeel van de dwarse plaatsen is namelijk dat de beugels de parkeerplaatsen duidelijk afbakenen voor andere gebruikers.

• verwijderen van de parkeerplaatsen voorbehouden voor dienstvoertuigen vanaf tegenover nummer 28 tot en met tegenover nummer 31.
• verplaatsen van de laad- en loszone die nu tegenover de Eliaertsstraat ligt, naar vanaf tegenover nummer 28 tot en met tegenover nummer 31. 

De voorbehouden parkeerplaatsen voor dienstvoertuigen mogen verwijderd worden, aangezien ze niet meer nuttig zijn.

De plaatsen kunnen niet gecontroleerd worden door de politie, aangezien zo'n voorbehouden plaatsen niet in de wegcode staan. De parkeerwachters kunnen op die plaatsen ook geen retributies uitschrijven, zodandig dat foutparkeerders gratis en ongestraft op die plaatsen kunnen staan. 's Avonds staan er geen dienstvoertuigen, maar kunnen ze ook niet gebruikt worden door buurtbewoners en bezoekers, waardoor die plaatsen niet ten volle benut worden.

De plaatsen worden bovendien eerder gebruikt om te laden en te lossen, om die redenen is het dus beter om daar een laad- en loszone in te richten. De huidige laad- en loszone tegenover de Eliaertsstraat wordt momenteel niet gebruikt, de handelaars in de buurt vinden het positief om die laad- en loszone te verplaatsen naar de plaats waar tot nu toe de voorbehouden parkeerplaatsen voor dienstvoertuigen waren. Bovendien kan deze laad- en loszone ook gebruikt worden om het Velostation te bevoorraden. Doordat de laad- en loszone vensteruren heeft, kunnen buurtbewoners en bezoekers de plaatsen 's avonds en in het weekend ook gebruiken om te parkeren.

Door deze maatregel gaan er van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur 3 parkeerplaatsen voor dienstvoertuigen verloren. 's avonds en in het weekend komen er wel 3 parkeerplaatsen voor buurtbewoners en bezoekers bij. Tegenover de Eliaertsstraat komen er 4 parkeerplaatsen bij van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.00 uur.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.