Terug

2014_CBS_03758 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Krijgslaan - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 04/04/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Marc Van Peel, schepen; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_03758 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Krijgslaan - Goedkeuring 2014_CBS_03758 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Wilrijk. Krijgslaan - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

Aanleiding en context

De Krijgslaan in het district Wilrijk:

  • is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 19 december 2011 (jaarnumer 1325) door de gemeenteraad werd goedgekeurd.

Het kruispunt met de Boomsesteenweg is ingericht met rijstroken, zonder voorsorteringspijlen. Op vraag van de Vlaamse Vervoermaatschappij De Lijn worden voorsorteringspijlen aangebracht. De rechterrijstrook wordt verplicht rechtsaf, zo worden de wachttijden voor het rechtsafslaand verkeer verkort.

Argumentatie

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling/mobiliteit en het district Wilrijk stellen voor om voorsorteringspijlen aan te brengen ter hoogte van het kruispunt met de Boomsesteenweg. De proefopstelling dient om de wachttijden voor het rechtsafslaand verkeer te verkorten.

Juridische grond

Er dient rekening gehouden te worden met:

  • de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
  • de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

verkeerspolitie, advies van 5 februari 2014 Gunstig advies
gemeentelijk autonoom parkeerbedrijf Antwerpen, advies van 27 januari 2014 Gunstig advies
districtscollege Wilrijk, advies van17 maart 2014, jaarnummer 00290 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt goed om in de Krijgslaan te Wilrijk aan het kruispunt met de Boomsesteenweg de rechterrijstrook verplicht rechtsaf aan te duiden voor een proefperiode van 6 maanden.

Artikel 2

Het college geeft opdracht aan:

Dienst Taak
WI-SL/WO/SWO alle opmerkingen en klachten over de proefopstelling bundelen en overmaken aan SW/MOB
SW/MOB en LP/VK in samenspraak de proefopstelling evalueren
SW/MOB afhankelijk van de evaluatie, een aanvullend verkeersreglement opmaken
SW/B&O/VDZ aanbrengen van de vereiste signalisatie, markeringen en het plaatsen van eventueel bijkomende infrastructurele maatregelen

Artikel 3

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • Krijgslaan1b.pdf
  • 20111219GR.pdf