Terug

2014_DCBZL_00130 - Aanpassing verkeersreglement - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Noordland. Advies - Goedkeuring

districtscollege Berendrecht Zandvliet Lillo
ma 26/05/2014 - 18:30 districtshuis Berendrecht-Zandvliet-Lillo
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Carl Geeraerts, voorzitter districtscollege; Marcel Bartholomeeussen, districtsschepen; Rudi Sempels, districtsschepen; Jan Smets, districtssecretaris

Verontschuldigd

Nathalie Aertssen, districtsschepen; Liesbeth Sleymer, plaatsvervangend districtssecretaris

Secretaris

Jan Smets, districtssecretaris

Voorzitter

Carl Geeraerts, voorzitter districtscollege
2014_DCBZL_00130 - Aanpassing verkeersreglement - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Noordland. Advies - Goedkeuring 2014_DCBZL_00130 - Aanpassing verkeersreglement - District Berendrecht, Zandvliet en Lillo. Noordland. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Het Noordland in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 23 april 2007 (jaarnummer 1049) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • is deels gelegen in een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 69 “Kern Zandvliet”;
  • maakt deel uit van een zone met toegangsbeperking volgens tonnage, gekend als “Dorpskernen Berendrecht en Zandvliet”.

De verkeersgeleider, gemarkeerd ter hoogte van huisnummer 25 tot het kruispunt met het Conterscherp, werd vervangen door een uitstulping en fietssuggestiestroken.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.

  • De gemarkeerde verkeersgeleider met fietspad werd vervangen door een uitstulping en fietssuggestiestroken.
  • De rijstrookverdeling voor het kruispunt met de laterale weg ten zuiden van de A12 werd reeds geschrapt in 1994.

Deze artikels worden geschrapt uit het reglement.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd.

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

advies gapa van 13 mei 2014 Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 14 mei 2014 Gunstig advies
advies MOW van 29 april 2014 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

1 - Woonstad
Berendrecht – Zandvliet - Lillo is een aangenaam district om te wonen waar de inwoners gebruik kunnen maken van een veilig, goed onderhouden en kwaliteitsvol (her)aangelegd publieke ruimte en infrastructuur
Het district is bereikbaar, verkeersleefbaar en verkeersveilig

Besluit

Het districtscollege Berendrecht Zandvliet Lillo keurt eenparig het volgende besluit goed.

Het districtscollege berendrecht zandvliet lillo legt het volgende voor aan de districtsraad berendrecht zandvliet lillo:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor het Noordland in het district Berendrecht, Zandvliet en Lillo ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 23 april 2007 (jaarnummer 1049):

Artikel 1: de bestuurders rijdend in het Noordland genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Spaansemolenstraat.

De verkeersborden B15 worden aangebracht.

In de Spaansemolenstraat worden de verkeersborden B1 aangebracht.

Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte gelegen tussen de De Keyserhoeve en het Conterscherp, met toegelaten rijrichting naar het Conterscherp.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs beide zijden, van de Spaansemolenstraat tot de Begijnhoeve.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 4: de denkbeeldige rand van de rijbaan wordt gemarkeerd, langs beide zijden, door een witte doorlopende streep, in het gedeelte begrepen tussen het Conterscherp en de laterale weg ten zuiden van de A12.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.