De uitvoeringskost van het volledige project wordt geraamd op 3.755.752,96 EUR(excl. btw). In deze uitvoeringskost zit drie jaar groenonderhoud begrepen. Deze uitvoeringskost is exclusief studiekosten, bijkomende onderzoeken, veiligheidscoördinatie, openbare verlichting en verkeerstechnieken.
Het betreft een samengevoegde opdracht waarvan:
Het aandeel van het district Antwerpen bedraagt 940.913,42 EUR (incl. 13% herziening en overschrijding vermoedelijke hoeveelheden en 21% btw).
Onderstaande kosten zitten niet mee in de hoofdaanneming en zijn ten laste van het district Antwerpen:
Het district Antwerpen heeft bij budgetwijziging 1.000.000,00 EUR voorzien in de meerjarenplanning voor 2015. Bij budgetopmaak van 2015 zal dit bedrag ingeschreven worden als toelage aan de stad Antwerpen.
Met het gemeenteraadsbesluit van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.
Artikel 57 §3, 5° van het Gemeentedecreet van 15 juli 2005 stelt dat het college bevoegd is voor het vaststellen van de wijze van gunning en de voorwaarden van overheidsopdrachten als het gaat om een opdracht van dagelijks bestuur. Met het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007, (jaarnummer 1521), besliste de gemeenteraad in toepassing van art. 43 § 2, 10° van het Gemeentedecreet welke opdrachten voor werken, leveringen en diensten kunnen beschouwd worden als opdrachten van dagelijks bestuur. Met het collegebesluit van 17 augustus 2007, (jaarnummer 10513), besliste het college om de bevoegdheden waarover het beschikt op grond van artikels 57 §3, 4° 5° en 6° van het Gemeentedecreet en op grond van het gemeenteraadsbesluit van 25 juni 2007 (jaarnummer 1521), binnen de beleidsdomeinen van de districten, over te dragen aan de districtscolleges met ingang van 1 oktober 2007. De Bataviastraat, Dinantstraat en Sint-Laureiskaai zijn decentrale straten. Het district Antwerpen is bevoegd.
| Fase | Actie | Datum | Jaarnummer |
| programma Scheldekaaien definitief ontwerp Masterplan | goedkeuring college | 3 juli 2009 | 8556 |
| schetsontwerp Rijnkaai Zuid | goedkeuring college | 17 februari 2012 | 01653 |
| voorontwerp Rijnkaai Zuid | goedkeuring college | 21 september 2012 | 09870 |
| nota beeldkwaliteit Scheldekaaien | goedkeuring college | 13 juni 2012 | 07427 |
| samenwerkingsovereenkomst Rijnkaai Zuid, Bataviastraat, Dinantstraat en Sint-Laureiskaai | goedkeuring districtsraad Antwerpen | 25 september 2012 | 00078 |
| definitief ontwerp Rijnkaai Zuid |
goedkeuring college goedkeuring districtscollege Antwerpen |
4 juni 2013 10 juni 2013 |
05752 00306 |
| krachtlijnen van bestek en biedingsleidraad Brabo 2 | goedkeuring college | 5 juli 2013 | 06982 |
| aanhechting van wegenis- en rioleringsdossier Rijnkaai Zuid (Van Meterenkaai, Tavernierkaai, Bataviastraat, Sint-Laureiskaai en Dinantstraat) aan het project Brabo 2 |
goedkeuring college goedkeuring districtsraad Antwerpen |
5 juli 2013 8 juli 2013 |
06938 00408 |
| aanvraag stedenbouwkundige vergunning heraanleg Rijnkaai Zuid |
goedkeuring DC STAN
|
2 oktober 2013 | |
| bestek eerste offertevraag Brabo 2 | goedkeuring college | 18 oktober 2013 | 10545 |
Het college keurde op 13 juli 2012 (jaarnummer 7427) de nota “Beeldkwaliteit Scheldekaaien” goed als leidraad bij de uitwerking van toekomstige deelprojecten.
Het college keurde op 7 juni 2013 (jaarnummer 05752) het definitief ontwerp voor het heraanleg van Rijnkaai Zuid goed. Het districtscollege van Antwerpen keurde het definitief ontwerp goed op 10 juni 2013 (jaarnummer 00306).
De aanvraag voor een stedenbouwkundige vergunning werd ingediend op 23 december 2013 en kreeg nummer 8.00/11.002/506606.8. Ruimte Vlaanderen verklaarde de aanvraag volledig en ontvankelijk op 11 februari 2014.
De uitvoering en het bijhorende budget voor heraanleg van de wegenis van Rijnkaai Zuid was initieel geen onderdeel van het Brabo 2-project, maar is voorzien bij de stad Antwerpen. Een gelijktijdige uitvoering van de traminfrastructuur en de heraanleg openbaar domein is echter te verkiezen op technisch vlak. Ook de hinder tijdens de werken kan zo beperkt blijven. Daarom wordt het principe nagestreefd om de aanleg van het openbaar domein Rijnkaai Zuid als bijkomend werk toe te voegen aan de Brabo 2-opdracht, zij het met stedelijke middelen. Het college en het districtscollege van Antwerpen beslisten daarom op respectievelijk op 5 juli 2013 (jaarnummer 06938) en 8 juli 2013 (jaarnummer 00408) om het dossier voor de aanleg van wegenis en riolering Rijnkaai Zuid (inclusief Van Meterenkaai, Tavernierkaai en de districtsstraten Bataviastraat, Sint-Laureiskaai en Dinantstraat) toe te voegen aan de opdracht Brabo 2, als onderdeel van de dBF-overeenkomst Niet-tramgedeelte Stad die de stad Antwerpen zal afsluiten met een Special Purpose Vehicle (SPV) dat de werken zal uitvoeren.
Op basis van het definitief ontwerp en de nota “Beeldkwaliteit Scheldekaaien” maakte AG Stadsplanning Antwerpen, in samenwerking met Arcadis Belgium nv, het aanbestedingsdossier op. Concreet gaat het over het uitvoeren van riolerings- en bestratingswerken in het district Antwerpen:
Het studiebureau Arcadis Belgium nv, City Link Posthofbrug 12, 2600 Berchem, maakte het aanbestedingsdossier Rijnkaai Zuid op. Dit aanbestedingsdossier werd opgesteld volledig conform het goedgekeurde definitieve ontwerp.
Dit aanbestedingsdossier zal worden toegevoegd aan het Terechtwijzend Bericht Brabo 2 voor de uitvraag van de Best and Final Offers (BAFO’s) aan de kandidaat-bieders, waarmee het onderdeel zal worden van de opdracht die de stad Antwerpen zal toewijzen aan de SPV.
De gunningsprocedure Brabo 2 beoogt het kiezen van de private partner voor de op te richten SPV en de toewijzing van de opdracht aan die SPV.
De Vlaamse Vervoersmaatschappij De Lijn treedt daarbij op als aanbestedende overheid, mede handelend namens de stad Antwerpen. In overeenstemming met artikel 2 van de samenwerkingsovereenkomst Brabo 2 wordt de opdracht georganiseerd als een gezamenlijke overheidsopdracht overeenkomstig artikel 19 van de wet van 24 december 1993 betreffende de overheidsopdrachten en sommige opdrachten voor aanneming van werken, leveringen en diensten en artikel 38 van de nieuwe overheidsopdrachtenwet van 15 juni 2006. De Lijn voert als aanbestedende overheid de onderhandelingen voor de globale opdracht met de geselecteerde kandidaten en gunt de opdracht Brabo 2 formeel aan de kandidaat die op basis van de in het bestek opgenomen gunningscriteria de economisch meest voordelige offerte heeft ingediend. Conform de bepalingen van de samenwerkingsovereenkomst Brabo 2 zal deze gunningsbeslissing door De Lijn worden genomen na intern overleg met en na goedkeuring door onder meer de vertegenwoordigers van de stad Antwerpen binnen de stuurgroep Brabo 2.
De werken omvatten in hoofdzaak:
De vermoedelijke uitvoeringstermijn bedraagt 12 maanden.
Timing (indicatief)
Het vervolgtraject voor dit dossier ziet er als volgt uit:
In toepassing van artikel 19 van de wet van 24 december 1993 betreffende de overheidsopdrachten, kunnen werken voor rekening van verschillende aanbestedende overheden worden samengevoegd in één enkele opdracht. De betrokken personen duiden de overheid aan die in hun gezamenlijke naam bij de gunning en de uitvoering van de opdracht zal optreden.
Dit bestek maakt deel uit van de opdracht Brabo 2, bestek nummer PG1400.
Het districtscollege keurt het aanbestedingsdossier SWOU07624 voor heraanleg van Rijnkaai Zuid (inclusief Bataviastraat, Dinantstraat en Sint-Laureiskaai) goed.
Het districtcsollege machtigt het college om in zijn naam op te treden bij de gunning.
Het districscollege geeft opdracht aan:
| dienst | taak |
| districtsecretaris | bij budgtopmaak 2015 een toelage aan de stad inschrijven voor het project Brabo 2 |