De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 februari 2011 (jaarnummer 275) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer voor de Eikblokstraat in het district Deurne goed.
Op 4 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om de parkeerplaats voor personen met een handicap ter hoogte van nummer 4 te verwijderen.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Eikblokstraat is gelegen in de zone 30 gekend als District Deurne.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager verhuisd is, en de plaats niet gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Deurne keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Eikblokstraat in het district Deurne, gestemd in de zitting van 28 februari 2011 (jaarnummer 275) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Gallifortlei en de Clara Snellingsstraat met toegelaten rijrichting naar de Clara Snellingsstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer, in het doodlopend gedeelte, langs de even zijde, vanaf de Clara Snellingsstraat tot de scheiding der nummers 96-98, op het verkeersplateau.
Het verkeersbord C3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, vanaf de Cornelis Schutstraat tot tegenover de scheiding der huisnummers 100 en 102.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor motorfietsen, personenauto’s, auto’s voor dubbel gebruik en minibussen, langs de even zijde, in de vier haakse parkeervakken op het verkeersplateau met de Clara Snellingsstraat, voor nummer 98.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 15.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een verhoogde inrichting (verkeersplateau) werd aangelegd aan het kruispunt met de Clara Snellingsstraat en de Eikblokstraat. Ter hoogte van het nummer 100 werd een verhoging aangebracht.
De verkeersborden F87 en A14 worden aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: een parkeervak wordt aangebracht door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de vier haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de even zijde van het verkeersplateau, ter hoogte van nummer 98.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.