De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 22 september 2008 (jaarnummer 1776) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Stephensonstraat in het district Hoboken goed.
Op 8 november 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de opmerking van een bewoner van de nabijgelegen Scheepswerfstraat dat voertuigen zich vaak vastrijden in de Stephensonstraat ter hoogte van de Kapelstraat.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Stephensonstraat maakt deel uit van de wijk “Daniël Baginierlaan en omgeving” waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat dit deel van de straat te smal is om aan beide zijden te parkeren. Omdat het voor bestuurders niet duidelijk is aan welke kant best geparkeerd wordt, wordt er een permanent parkeerverbod ingericht aan de even zijde. Zo is het duidelijk waar er wel en niet geparkeerd mag worden. Het verkeer dat van de Kapelstraat de Stephensonstraat moet inrijden, zal niet meer gehinderd worden door foutgeparkeerde voertuigen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Hoboken keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Stephensonstraat in het district Hoboken, gestemd in de zitting van 22 september 2008 (jaarnummer 1776) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de toegang wordt verboden, voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 ton, uitgezonderd plaatselijk verkeer, van de Kapelstraat richting Oostendestraat.
De verkeersborden C21 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: Het parkeren wordt verboden, langs beide zijden van het plein.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Kapelstraat tot de Scheepswerfstraat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden, op donderdag van 8.00 tot 12.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, uitgezonderd op donderdag van 8.00 tot 12.00 uur, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 23 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan ter hoogte van de Baron Sadoinestraat.
Artikel 8: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.