2014_GR_00282 - Ruimtelijke ontwikkeling - Samenwerkingsovereenkomst openbaar vervoer. Gerelateerde sites in Antwerpen - Goedkeuring

De stad Antwerpen ontving een schrijven van EUROSTATION nv met de vraag om partner te worden in een project dat de duurzame ruimtelijke ontwikkeling van verschillende sites op Antwerps grondgebied, gerelateerd aan het openbaar vervoer, beoogt. Hiervoor werd gevraagd om een samenwerkingsovereenkomst te ondertekenen.

Het gaat in beginsel over volgende te bestuderen sites:

• Antwerpen-Berchem station;
• Antwerpen-Zuid station (uitgezonderd Blue Gate Antwerp);
• Antwerpen-Oost (Spoor Oost en Engelselei);
• Antwerpen-Centraal (site Pelikaan en omgeving Centraal Station uitgezonderd Kievit).

Een indicatieve kaartaanduiding van de sites is opgenomen in het voorstel tot samenwerkingsovereenkomst.

Volgende partijen worden genoemd als projectpartners:

• de stad Antwerpen (voorzitter van de stuurgroep);
• N.M.B.S. nv van publiek recht;
• Infrabel nv van publiek recht;
• Vlaamse vervoermaatschappij De Lijn;
• Vlaams gewest, Agentschap Wegen en Verkeer;
• Gemeentelijk Havenbedrijf Antwerpen;
• AG VESPA;
• Euro Immo Star (EIS);
• Eurostation nv.

De stad Antwerpen ontving op 12 maart 2014 een schrijven van de NMBS, waarin akkoord gegeven wordt om een deel van de terreinen gelegen op Spoor Oost vanaf 2015 in bezetting te geven aan stad Antwerpen voor 3 opeenvolgende jaren voor een periode van 2 maanden per jaar voor de Sinksenfoor. NMBS geeft dit akkoord in afwachting van het afsluiten van een samenwerkingsovereenkomst tussen de stad, NMBS, Eurostation, Infrabel en anderen.

In zitting van 21 maart 2014 (jaarnummer 3086) besliste het college:

1. om deze samenwerkingsovereenkomst, onder voorbehoud van de goedkeuring van de andere partners, ter goedkeuring voor te leggen aan de gemeenteraad;
2. om, onder voorbehoud van goedkeuring van de samenwerkingsovereenkomst door de gemeenteraad, om volgende vertegenwoordiging te voorzien in de strategische stuurgroep:dat alle college-fracties nauw worden betrokken bij de plangroep.
   1. de burgemeester of zijn vertegenwoordiger (als voorzitter en ondervoorzitter);
   2. de schepen voor financiën, mobiliteit, toerisme, binnengemeentelijke decentralisatie en middenstand of zijn vertegenwoordiger;
   3. de schepen voor ruimtelijke ordening en stadsontwikkeling of zijn vertegenwoordiger
3. dat alle college-fracties nauw worden betrokken bij de plangroep.

De twee belangrijkste randvoorwaarden voor samenwerking worden geformuleerd als:

1. De visie moet gedragen, overkoepelend en gemeenschappelijk zijn. Daarvoor wordt per project een projectdefinitie opgemaakt. Deze bevat een pre-masterplan of structuurschets, een gemeenschappelijk ambitieniveau, en een plan van aanpak.
2. Er moet een heldere organisatiestructuur opgericht worden, gedragen vanuit een sterk projectmanagement. De structuur bestaat uit een overkoepelende strategische stuurgroep, een overkoepelende plangroep (projectmanagement) en projectgroepen per project. De stad Antwerpen wordt benoemd als piloot-bestuur, die verantwoordelijk is voor de globale bewaking van de engagementen genomen in de samenwerkingsovereenkomst. Het projectmanagement zal uitgevoerd worden door de N.M.B.S., die hiervoor beroep zal doen op het studiebureau Eurostation.

Voor de opmaak van de gemeenschappelijke projectdefinities (structuurschets, ambitieniveau en plan van aanpak) en het projectmanagement door Eurostation wordt aan elke partner een bijdrage gevraagd van 15.000,00 EUR inclusief BTW per project en per jaar (voor stad Antwerpen te verdelen tussen stadsontwikkeling en AG VESPA).

Tevens wordt voorgesteld om elke publieke communicatie over de projecten gezamenlijk en in onderling akkoord te voeren.

De duur van de samenwerkingsovereenkomst wordt vooropgesteld als minimum drie jaar en kan verlengd worden bij beslissing van de stuurgroep.