Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 5, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
Op 24 januari 2011 (jaarnummer 102) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kronenburgstraat in het district Antwerpen goed.
Op 25 februari 2014 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Kronenburgstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Kronenburgstraat is gelegen in de zone 30 nummer 2, gekend als “Binnenstad”.
De Kronenburgstraat bevat een zone 30 schoolomgeving.
In de Kronenburgstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kronenburgstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 24 januari 2011 (jaarnummer 102), op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: een fietspad wordt aangelegd langs de even zijde:
De verkeersborden D7 worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 30.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirrand aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 uur tot 18.00 uur:
De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde:
De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.
Artikel 5: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken, tussen het nummer 74 en de Nationalestraat.
Voorsorteringspijlen en een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen worden gemarkeerd voor het kruispunt met de Nationalestraat, tussen het nummer 40 en de Nationalestraat.
Een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd voor het kruispunt met de Nationalestraat.
De verkeersborden F14 worden aangebracht.
Artikel 6: een fietspad, wordt gemarkeerd door twee evenwijdige witte onderbroken strepen:
vanaf het nummer 40 tot aan de Volkstraat;
vanaf de Nationalestraat tot aan de scheiding van de nummers 56/58.
vanaf de Begijnenstraat tot aan de scheiding van de nummers 47-49/55.
Artikel 7: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 8: een parkeerzone wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, voor het nummer 55.
Artikel 9: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen, langs de oneven zijde, vanaf de Begijnenstraat tot aan het nummer 55.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 11: de rijbaan wordt, aan de even zijde, tussen het nummer 112 en de Kasteelpleinstraat verdeeld in rijstroken.
Een stopstreep wordt gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Kasteelpleinstraat.
Artikel 12: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.