Deze interpellatie betreft de hele wijk en omvat dan ook bevoegdheden van verschillende schepenen. We hebben ze dan ook gericht aan de voorzitster van het college.
Met onze PVDA-fractie willen we een aantal vragen formuleren en voorstellen doen om de wijk LUCHTBAL nieuw leven in te blazen. In de jaren 50 was Luchtbal een warme thuis voor vele werkende mensen, kroostrijke gezinnen en bejaarden. Met 70% sociale huisvesting was deze wijk een schoolvoorbeeld van modernisme. Die huisvesting was ruim, vernieuwend en voorzien van het nodige comfort (grote leefruimte, aparte keuken, badkamer met bad…). De wijk had de nodige winkeliers. En véél open ruimte waar het aangenaam vertoeven is.
Met de jaren werd de wijk minder aantrekkelijk. Jarenlang werd niet geïnvesteerd in de renovatie van de sociale woningen op Oude Luchtbal, jaren leegstand schokte de mensen en zorgde voor onveiligheid(sgevoel). Naast de eerste bewoners kwamen er vooral vele nieuwkomers: niet langer de tweeverdieners met een job aan de stad, maar meer kwetsbare gezinnen met lagere inkomens of uitkeringen en nieuwe Belgen.
Wat huisvesting betreft, twee recente lichtpuntjes op oude Luchtbal: Woonhaven is bezig aan een inhaalbeweging met grote renovatieprojecten (Philadelphiastraat, Manchesterlaan). AG Vespa heeft geïnvesteerd in oude woningen die verkocht werden aan tevreden nieuwe eigenaars, die prompt in hun straat nieuwe initiatieven nemen.
Ondertussen ziet de wijk zijn voorzieningen slinken. Kleine lokale winkels trachten te overleven of sluiten hun deuren.
September 2012: buslijn 123 wordt door de besparingen in de Lijn afgeschaft. Begin 2013 verdwijnt het KBC-kantoor: het rendement van de 1200 klanten was niet hoog genoeg en de bancontact verdwijnt. En eind 2013 moet het stadskantoor toe.
Op 28 december vorig jaar heeft de PVDA-werking samen met de bewoners een rouwstoet georganiseerd om de voorzieningen van de wijk Luchtbal symbolisch ten grave te dragen.
De bewoners voelen zich meer en meer aan hun lot overgelaten. En terecht.1. Heraanleg Noorderlaan
De wijk Luchtbal ligt geprangd tussen de spoorlijn en de Noorderlaan.
De heraanleg van de Noorderlaan zal Ekeren ontsluiten, met de tramverlening. Maar de wijk Luchtbal zelf zou nog minder ontsloten worden, want er was sprake van het wegvallen van de op- en afrit aan het winkelcentrum (gb en apotheek).
Daarover al enkele vragen :
2. Buslijn 123 : na Luchtbal verder tot Merksem en Carrefour Schoten.
Een stedelijke boulevard met tram en ruimte voor fietsers ? Goed.
Maar bewoners van Luchtbal moeten richting stadscentrum de brug over het kanaal over: dat is een barrière voor de bewoners: te voet of met de fiets is het niet vanzelfsprekend naar het centrum te gaan. Tram en bus zijn hier de beste opties; dat aanbod moet dan ook niet beperkt worden, zoals afschaffing van de 123.
Maar méér nog heeft Luchtbal historisch gezien een directere band met Merksem. De Stad weet dit ook : wie als inwoner van Luchtbal een afspraak maakt via het stadsloket, wordt naar Merksem gestuurd.
Tot voor 2 jaar reed de bus 123 (vroeger bus 28) van het Zuid helemaal tot aan Keizershoek in Merksem. Door een besparingsoperatie bij De Lijn werd deze omgevormd tot bus 23 die nog maar van de Rooseveltplaats tot op de Luchtbal rijdt. De evidente ontsluiting naar Merksem (Jan Palfijn, bancontact, winkels Bredabaan en Carrefour Schoten) valt weg.
We kunnen u met zekerheid zeggen dat het een enorme injectie voor de wijk zou zijn als bus 23 zou doorrijden tot in Merksem.
Is het mogelijk ons te infomeren over de reële besparing die dit heeft opgeleverd ?
Wat was het aantal passagiers in bv 2010 van bus 123 en in 2013 van bus 23 ?
Ook op het Vliegend College kwam deze bezorgdheid duidelijk naar voor. Het district moet regelmatig overleggen met De Lijn. Schepen Homans zou al gezegd hebben tegen de nieuwe directeur van De Lijn Tom Meews: “Doe eens iets aan die bus”. De Lijn is een partner van de Stad in vele zaken. Het kan dan ook niet zo moeilijk zijn om met De Lijn afspraken te maken over het doortrekken van lijn 23.
Graag hadden wij van schepen Cordy vernomen of u bereid bent hierrond het gesprek met De Lijn aan te gaan ? Mogen we van u verwachten dat u de bekommernis van de mensen van de Luchtbal ter harte zal nemen ? Zo ja, graag ook enige feedback hierover.
Heeft u daarover ook overleg met de collega’s van het stadsbestuur ?
3. mobiliteit
Om bij de mobiliteit te blijven :
In de Columbiastraat t.h.v. de Hondurasstraat zijn al verschillende ongelukken gebeurd. De auto’s hebben vrij baan en de bewoners vragen dan ook terecht naar de invoering van een zone 30. Ter info : aan deze straat ligt achtereenvolgens het Theater, het buurtsecretariaat, het Tampicoplein, de gemeenschapstuin en het Cultureel Centrum.. In september werden er werken uitgevoerd, de mensen uit de buurt waren al blij maar er werd enkel een nieuwe asfalt laag gelegd, zonder enige verkeer remmende ingreep.
De bewoners vroegen een zone 30 en het antwoord hier op was dat een zone 30 voor een hele wijk moet en dat daarvoor eerst een inventaris van de wijk moet opgemaakt worden.
Onze vraag is dan ook of al gepland is wanneer deze inventaris wordt opgemaakt ?
Wanneer komt er een voorstel van welke straten onder de zone 30 kunnen vallen ?
Kunnen er voorlopige verkeer remmende maatregelen in de Columbiastraat genomen worden ?
Als reactie op onze rouwstoet reageerde districtsvoorzitster Demir in de Gazet van Antwerpen dat er wel degelijk geïnvesteerd wordt door het district in de Luchtbal. Bv de heraanleg van de Manchesterlaan, planten van bloembollen etc. Zeer goed, alleen geen antwoord op de zaken waar de bewoners van wakker liggen.
We willen toch vragen naar de planning van de heraanleg van straten : wordt hier rekening gehouden met de planning van de heraanleg van de Noorderlaan ? Hoe wordt dit gecommuniceerd naar de bewoners ? Als dit allemaal gaat samenvallen, wordt de Luchtbal nog meer afgesneden van de rest van de stad. Dit wordt toch vermeden ?
4. lokale economie
Wie al eens op Luchtbal is geweest, zal het zeker ook opgevallen zijn : vele woningen, veel hoogbouw dus wellicht veel bewoners maar zeer weinig winkels.
In vele delen van de stad heb je meerdere bakkers in een straat, krantenwinkels, slagers, keuze uit verschillende supermarkten etc.
Op Luchtbal zijn er welgeteld 2 apothekers, 1 bakker, geen slager, 1 krantenwinkel, 2 buurtwinkeltjes, een frituur en een supermarkt.
Schepen Van de Velde lanceerde onlangs het idee om naast Metropolis een ‘retail centrum’ te plaatsen. Extra argument van de schepen : “dan hebben de mensen van de Luchtbal ook terug een bancontact”
Dit is niet luisteren naar de mensen, dit is ermee lachen. De mensen vragen geen winkels die ze niet nodig hebben, ze vragen geen bancontact aan de overkant van een drukke straat.
Ze vragen winkels om in hun dagelijkse behoeften te voorzien, ze vragen bankzaken te kunnen doen zonder eerst 2 km te moeten stappen.
Dit districtsbestuur maakte in de begroting ruimte vrij voor het project ‘Gat in de markt’.
Bedoeling is om kleine zelfstandigen te stimuleren en te ondersteunen en zo (in de woorden van schepen Schiltz) de bakker aan te moedigen om zijn winkel te openen in een buurt waar nog geen bakkers zijn ipv de 3de in de straat te worden.
Wat is de timing van dit project ?
Zijn er al initiatieven genomen op Luchtbal ?
Hoe denkt het districtsbestuur dit waar te maken ? Welke stimuli gebruikt u ?
Wat kan u ons zeggen over de supermarkt die kandidaat was om zich op Luchtbal te vestigen maar als advies meekreeg dat “ze beter konden wachten tot na de heraanleg van de Noorderlaan “ ?
5. Stadskantoor gesloten
Eind november sloot het stadskantoor op Luchtbal. We zouden de voor de hand liggende vraag kunnen stellen om een avies te formuleren zodat het stadsbestuur terugkomt op deze beslissing en in het belang van de bevolking en van het personeel dit kantoor terug zou openen.
Maar op deze vraag kennen we het antwoord al.
Kan de bevoegde schepen ons zeggen hoeveel digitale en hoeveel telefonische afspraken er van januari tot nu gemaakt werden door bewoners van postcode 2030 ? (Als we weten dat er vroeger een 50-tal bezoekers per dag kwamen, dan zouden we nu al aan 4000 afspraken moeten zitten.
In het wijkkantoor zaten ook de mensen van Opsinjoren, stedelijk wijkoverleg, buurttoezicht en ontmoetingsruimte. Die zijn nu allemaal verhuisd naar Permeke. Opsinjoren bv. zit normaal nog op donderdag en vrijdag op Luchtbal maar is er niet altijd. Vraag aan schepen Schiltz en Van den Borne is dan ook welke de impact daarvan is op de vrijwilligerswerking, op communicatie, op participatie ?
Wat gebeurt er met de ruimte waar het stadskantoor gevestigd was ? Zijn daar al plannen mee ? Kan in die ruimte of op een andere locatie ondersteuning aangeboden worden ivm digitaal afspraken maken, ivm leren internet gebruiken etc ?
6. Veiligheid
Een steeds weerkerende klacht is de veiligheid. Zo is de apotheker al 6x overvallen, de GB al twee keer. Maar het is vooral de ruimtelijke ordening die dit aanmoedigt. Zo grenst Luchtbal aan de ene kant aan de Noorderlaan, aan de andere kant aan de spoorweg. Op 2 minuten ben je op de autostrade of op de Ring. Investeren in camera’s heeft dus niet veel zin, vanaf dat de camera’s iets zien, is de dader al weg. Er zijn ook bendes actief die pendelen tussen de Rozemaai en de Luchtbal. De bewoners zien sommige daders te snel vrij rondlopen en willen een effectieve bestraffing. Die gasten moeten ook fatsoenlijke begeleiding krijgen.
In dit alles is het gewoon veel zinvoller om meer wijkagenten te laten rondlopen. Zo kunnen problemen sneller gesignaleerd worden, ze kunnen sneller doorverwijzen en de bewoners hebben een gekend en makkelijk aanspreekpunt.
Het politiekantoor is er gelukkig nog ,dus de 5 wijkagenten kunnen echt in de wijk actief zijn.
De bewoners kennen hun wijkagent en andersom ook. Maar vroeger zat de wijkagent ook elke donderdagavond in het wijkkantoor voor spreekuur, vooral belangrijk voor de mensen van de nieuwe Luchtbal. Daar kwam altijd redelijk veel volk naartoe. Is die functie behouden na de sluiting van het kantoor?
7. sport voor de buurt
In de krant lazen we ook ivm plannen voor een topsportcomplex ? Dit was oorspronkelijk voorzien aan de Slachthuissite maar zou komen waar nu de sporthal Luchtbal staat. Samen met park en speeltuin gaat het om 11436 m². Om het financieel haalbaar te maken, komt ook 4000 m² commerciële invulling. Plus een deel woningen en een deelzorgwoningen.
Resultaat is wel dat de geplande buurtsporthal met jeugdinfrastructuur er niet komt. Jeugdschepen Ait Daoud benadrukt in de Gazet van Antwerpen van 31/12 dat de jongeren niet in de kou zullen staan. Hopelijk kunnen we jeugdinfrastructuur onderbrengen in het nieuwe sportcomplex of in het CC.
De bewoners zijn voor een buurtsporthal en alle infrastructuur voor de eigen buurt: de sporthal, de atletiekpiste, de speeltuinen.
In de meerjarenplanning van het district werden verschillende sport- en jeugdplannen opgenomen. In hoeverre werd hier ook gerekend op de buurtsporthal ? In hoeverre heeft dit invloed op de plannen van het district ?