2014_DCDE_00185 - Kaderplan Albertkanaal - Visienota - Goedkeuring

In uitvoering van het Economisch Netwerk Albertkanaal (ENA - besluit Vlaamse regering van 23 april 2004) werd besloten een kaderplan Albertkanaal op te maken om te streven naar efficiënter  ruimtegebruik door inbreiding en herstructurering van bestaande edrijventerreinen in de omgeving van het Albertkanaal vanaf de Antwerpse haven tot Wijnegem.

Op basis van de besluitvorming rond het ENA is het de bedoeling om het Albertkanaal op diverse plaatsen te verbreden en de doorvaarhoogte onder de bruggen te verhogen. De provinciale ontwikkelingsmaatschappij Antwerpen startte in 2006 met het project Herwaardering Albertkanaal. In 2010 leidde dit tot de startnota 'Masterplan herwaardering Albertkanaal'. Hieruit bleek dat enkel infrastructuurwerken onvoldoende zouden zijn en dat een meer gebiedsgerichte aanpak aangewezen is.

Vlaams minister van Financiën, Begroting, Werk, Ruimtelijke Ordening en Sport Philippe Muyters delegeerde de opdracht om een initiatief te nemen voor een gebiedsgerichte aanpak aan de provincie Antwerpen. Het kaderplan bevat de krachtlijnen waarop de toekomstige besluiten gebaseerd zullen worden voor de toekomstige ontwikkeling van het bedrijventerrein Albertkanaal Antwerpen - Schoten - Wijnegem en haar directe omgeving. 

De provincie richtte met het oog op de opmaak van dit kaderplan een werkgroep op bestaande uit vertegenwoordigers van de diverse lokale belanghebbende administraties en een stuurgroep bestaande uit vertegenwoordigers van de diverse lokale belanghebbende administraties en politiek vertegenwoordigers. In de projectgroep van februari 2013 werd een eerste voorontwerp van de focusnota gepresenteerd.

Na verdere analyse werd een projectdefinitie en enkele hypotheses geformuleerd, waarna de definitieve focusnota op 30 mei 2013 aan de deputatie werd voorgelegd. Om deze focusnota scherp te stellen werd een sneuvelnota opgesteld met de resultaten van de voorbereidende fase. Op basis van de reacties die volgenden op de sneuvelnota werd de huidige visienota opgemaakt die nog aangevuld werd met bijhorende mobiliteitsscenario's van het Vlaams verkeerscentrum. 

Vanuit de visienota en bijhorende krachtlijnen wordt verder in het proces een actieplan opgemaakt voor het kaderplan Albertkanaal om de voorgestelde visie verder te concretiseren en uiteindelijk stelselmatig te realiseren.

Op de stuurgroep van 18 november 2013 werd een concensus bereikt over de visienota met de krachtlijnen. De opmerkingen uit deze stuurgroep werden verwerkt in de laatste versie van de visienota.

In de stuurgroep werd afgesproken dat de diverse betrokken administraties van de stuurgoep de visienota ter goedkeuring zouden voorleggen aan de colleges om de beslissing over te maken aan de provincie Antwerpen.

Bij de visienota van het kaderplan Albertkanaal dienen volgende bemerkingen te worden geformuleerd:

1. Meer aandacht in het kaderplan voor groen en wonen in de buurt Kronenburg. Het kaderplan legt momenteel de focus te eenzijdig op mobiliteit en optimalisatie van de industrie terwijl het projectgebeid ook een erg druk bevolkte buurt van Deurne omvat die de nodige aandacht vraagt in deze studie. Daarom vraagt het districtscollege met nadruk om ook een verhoging van de leefbaarheid van die buurt door aandacht voor groen en woonkwaliteit binnen het kaderplan te bestuderen. 
2. Bij de studie van het kaderplan dient ook rekening te worden gehouden met het voorstel tot beslissing van de districtsraad van Deurne dat geformuleerd werd in de zitting van 22 mei 2014 omtrent het Kronenburgpark (jaarnummer 13).