2014_DCBO_00132 - Gijselsstraat, Examenstraat. Heraanleg. SWOU07146 - Aangepast definitief ontwerp - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het districtscollege van Borgerhout keurde op 16 oktober 2012 (jaarnummer 70) het definitief ontwerp voor de heraanleg van de Gijselsstraat, district Borgerhout, goed. Het districtscollege keurde op 6 november 2012 (jaarnummer 103) de aanvraag tot stedenbouwkundige vergunning goed. Het college keurde op 22 maart 2013 (jaarnummer 2564) de stedenbouwkundige vergunning goed.

Het districtscollege wenst de Examenstraat mee op te nemen in het project en geeft de opdracht aan de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om een aangepast definitief ontwerp op te maken.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling maakte een aangepast definitief ontwerp voor de Gijselsstraat en de Examenstraat op. Ten opzichte van het vorige ontwerp werden volgende wijzigingen aangebracht.

Gijselstraat

Het district wenst een beperkte aanpassing van het ontwerp van de Gijselsstraat. Het plateau in het midden van de straat wordt vervangen door 2 buskussens. Op deze manier wordt het verkeer extra geremd.

Examenstraat

Het district wenst de Examenstraat her aan te leggen. De inrichting van voetpaden en de rijweg in de Examenstraat is in de bestaande toestand niet afgestemd op de verschillende verkeersstromen en gebruikers, het bestaande snelheidsregime, en de huidige inrichtingsprincipes in functie van integrale toegankelijkheid.

Het districtscollege wenst daarom deze straat volledig her aan te leggen om de verkeersveiligheid te verhogen en te voldoen aan de behoeften van bewoners en gebruikers. Tevens worden er rioleringswerken gepland. 

bestaande toestand

De Examenstraat is een woonstraat met dubbelrichtingsverkeer met een snelheidsregime van 30 km/u. Aan één zijde van de straat bevindt zich een parkeerstrook (2,00 m) met aansluitend een voetpad. Op verscheidene plaatsen wordt de minimale wettelijke voetpadbreedte niet gehaald. De rijbaanbreedte bedraagt 4,55 m.

nieuwe toestand

Er is gekozen om van de Examenstraat een woonstraat met enkelrichtingsverkeer te maken. Het snelheidsregime is 30 km/u. Bij de heraanleg van de Examenstraat wordt de breedte van het voetpad gemaximaliseerd. Hierdoor wordt de minimale wettelijke breedte van 1,50m gehaald. De parkeervakken worden duidelijk leesbaar afgebakend. De wegbreedte wordt afgestemd op de gebruikers en de toegestane snelheid (30 km/u).

Omdat de wijzigingen op vraag van de commissie openbaar domein geen invloed hebben op de bouwaanvraag, zullen ze meegenomen worden tijdens de uitvoeringsfase.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling stelt voor om het aangepast definitief ontwerp goed te keuren.

In uitvoering van artikel 4.7.1.§1 en artikel 4.7.26.§1 van de ‘Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening’ worden de stedenbouwkundige vergunningen, voor handelingen van algemeen belang of voor aanvragen ingediend door publiekrechtelijke of semipublieke rechtspersonen, afgeleverd door de gewestelijke stedenbouwkundige ambtenaar binnen de bijzondere procedure.

Artikel 4.7.1.§2 stelt dat in afwijking van artikel 4.7.1.§1 de Vlaamse Regering de handelingen kan aanwijzen, die omwille van hun beperkte ruimtelijke impact of eenvoud van het dossier, binnen de reguliere procedure worden behandeld en waarbij de stedenbouwkundige vergunning, conform artikel 4.7.12, door het college van burgemeester en schepenen wordt afgeleverd.

De werken vallen, in toepassing van artikel 3 van het besluit van de Vlaamse Regering van 5 mei 2000 (en latere wijzigingen) tot aanwijzing van de handelingen in de zin van artikel 4.7.1§2 van de Vlaamse Codex Ruimtelijke Ordening, binnen de reguliere procedure.