Geachte voorzitter,
Kan u laten weten wat de fietsambities zijn van het districtscollege? Misschien kan u duiding geven over fietspaden, fietsstallingen, fietstrommels, fietsstraten, velo fietsen, fietsen rechts door rood licht, elektrische fietsen, toeristische fietsroutes en fietsen door recreatieve zones? Kan u misschien ook enige duiding geven bij de heraanleg van de Boekstraat? Is dit volgens u een geslaagde aanpak?
Districtsraadslid Johan Peeters licht de interpellatie toe.
Voorzitter Kristof Bossuyt en districtsschepen Werner Theuns antwoorden:
"Naar aanleiding van een ontmoeting met de Fietsersbond op 17 juni 2013 engageerde het districtscollege zich om de mogelijkheden te onderzoeken op welke manier de Fietsersbond bij bepaalde dossiers inzake heraanleg van het openbaar kan betrokken worden.
Mobiliteitsplan en fietsplan
Stad Antwerpen is momenteel bezig met de opmaak van een vernieuwd mobiliteitsplan. Het ontwerp is zo goed als af en daarmee zal binnenkort met alle partners (bovenlokaal met Provincie, Vlaanderen, De Lijn en ook met de districten) overleg worden georganiseerd voor duiding, aanpassingen en aanvullingen vanuit de diverse invalshoeken. Uit dit mobiliteitsplan zullen ook de diverse thematische (onder andere fietsplan) en meer detaillistische plannen volgen.
Fietspaden
Voor een overzicht van de gerealiseerde en lopende fietspadprojecten wordt verwezen naar:
- Het besluit van de districtsraad van 25 september 2008 (jaarnummer 1179) "Fietspadprojecten. Meerjarenplanning 2008-2012. Kennisneming";
- Het besluit van het districtscollege van 13 september 2010 (jaarnummer 3692) "Staten-Generaal. Verkeersveiligheidsplan 2009. Fietspaden. Districtsontwikkelingsfonds. Projecten. Engagement. Kennisneming";
- Het besluit van het districtscollege van 16 december 2013 (jaarnummer 2013_DCWI_00975) "Staten-Generaal. Verkeersveiligheid. Districtsontwikkelingsfonds. Voorschotten op districtsaandelen. Goedkeuring".
| Nieuwe fietspaden | Lengte (m) |
| De Bruynlaan | 430 |
| Kleine Doornstraat | 625 |
| Pastoor Bauwenslaan | 370 |
| Berkenrijslaan | 300 |
| Groenenborgerlaan | 1020 |
| Ringlaan | 365 |
| Egied Segerslaan | 185 |
| Totaal | 3295 |
| Verbeterde fietspaden | Lengte (m) |
| Sneeuwbeslaan-Groenenborgerlaan | 130 |
| Boekstraat | 460 |
| Oudebaan | 660 |
| Doornstraat (omgeving Gemeenschapscentrum) | 170 |
| Totaal | 1420 |
| Fietssuggestiestrook | Lengte (m) |
| Dokter Donnyplein | 75 |
| Michel Willemslaan | 370 |
| Zwaantjesstraat | 50 |
| Totaal | 495 |
| Totaal | 5210 |
Fietspadprojecten 2007 - 2012
- Groenenborgerlaan-Ringlaan (VBI) fietspad
- Moerelei (aanleg fietspad (tussen Oude Baan en Groenstraat)
- Egied Segerslaan (nieuwe fiets- en voetpaden) tussen Ridderveld en Kolonel Slaterplein
- Doornstraat (vernieuwen bestaand fietspad tussen Krijgslaan en Najaarstraat)
- Hof Van Mols (vernieuwen bestaand fietspad)
- Jules Moretuslei (vernieuwen bestaand fietspad) tussen Schaliemolenstraat en Boomsesteenweg
- Moerelei (vernieuwen bestaand fietspad tussen Groenstraat en Klaverbladdreef)
- Sint-Bavostraat (vernieuwen bestaand fietspad tussen Vaderlandstraat en Dalkruidlaan)
- Spoorweglaan (onderhouden bestaand fietspad tussen Rendierstraat en Groenenborgerlaan)
- Valaardreef (vernieuwen bestaand fietspad één zijde tussen R11 en Bosheidelaan)
- Groenstraat-Moerelei (fietspad voorzien naast kasseistrook)
Fietsstallingen
In 2013 werden er 8 dossiers opgestart voor het plaatsen van fietsbeugels, waarvan er 4 positief beoordeeld werden en dus uitgevoerd. Dit zijn fietsbeugels die bewoners, handelaars,… hebben aangevraagd bij het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (GAPA). Een overzicht van een evolutie van het totale aantal fietsbeugels (inclusief plaatsing na heraanleg bijvoorbeeld) heeft GAPA niet.
Fietstrommels
Op dit moment ligt er een nota klaar die kan dienen als basis voor het opstarten van het proefproject. Bedoeling is om hiervoor een werkgroep op te starten met verschillende diensten om te bepalen op welke locaties deze fietstrommels geplaatst worden.
In antwoord op een mondelinge vraag (districtsraad 22 september 2011) over fietstrommels antwoordde voormalig voorzitter Johan Peeters dat hij een schrijven zal richten aan GAPA om de Wilrijkse interesse in deze te tonen. In het register van de uitgaande briefwisseling namens het districtscollege is hiervan niets terug te vinden. Dat sluit niet uit dat er een initiatief werd genomen buiten de formele briefwisseling.
Fietsstraten Er wordt bovenlokaal gewerkt aan een beperkt aantal voorstellen die in aanmerking kunnen komen als fietsstraat. Deze moeten voldoende passen binnen de globale visie van het fietsroutenetwerk en de andere netwerken van de verschillende modi. Het concept wordt bepaald aan de hand van een aantal belangrijke criteria om te bepalen of een straat kansrijk is of niet. Dit om te vermijden dat er fietsstraten ontstaan die niet in een visie passen en niet veilig zijn door verkeerd gebruik… Een fietsstraat is een interessant instrument (naast de andere fietsinfrastructuur zoals fietspaden, suggestiestroken, enz… ) als het correct wordt toegepast. Het district moet zijn akkoord geven.
Velo
Binnen het huidige contract is er geen uitbreiding meer mogelijk, aangezien alle 150 voorziene stations geplaatst zijn. De juridische dienst van de stad onderzoekt wel de juridische mogelijkheden om eventueel in de toekomst nog uit te breiden.
Fietsen rechts door rood licht
In de wegcode zijn twee nieuwe maatregelen ingevoerd waarmee wegbeheerders fietsers de toelating kunnen geven om rechts af te slaan door het rode licht of om rechtdoor te rijden door het rode licht. Beide maatregelen zijn gebaseerd op een verkeersbord, respectievelijk het B22-bord voor de rechtsafslag en het B23-bord voor de rechtdoorbeweging, dat aan de driekleurige verkeerslichten toegevoegd wordt. Het gaat om een instrument dat ter beschikking staat van de wegbeheerder. Deze beslist zelf op welke plaatsen de werking van de driekleurige verkeerslichten met zo’n bord aangevuld wordt. De wegbeheerder is niet verplicht om deze verkeerslichtenregeling toe te passen. Hij past deze al of niet toe op basis van zijn beleid. In Antwerpen is er voor gekozen om deze maatregel (voorlopig) niet toe te passen om verwarring te voorkomen.
Elektrische fietsen
In de nieuwe bouwcode is nu opgenomen dat bij grote projecten (> 30 stallingen) minstens een oplaadpunt voorzien moet worden, dit om het elektrisch fietsen aan te moedigen.
Toeristische fietsroutes en fietsen door recreatieve zones
Fietsen door parken wordt in Antwerpen op de meeste plaatsen voorzien en gefaciliteerd. De toeristische netwerken worden vooral door de provincie uitgewerkt, bewegwijzerd en gesignaliseerd.
Boekstraat
Vroeger was de Boekstraat een (smalle) dubbelrichtingstraat waar 50 km/u gereden mocht worden. Door circulatiewijzigingen en voorkomen van sluipverkeer is de Boekstraat enkelrichting geworden. Ondertussen is ook in het centrum van Wilrijk een uitgebreidere zone 30 van kracht.
DooRlopende Straten
Vorig jaar zijn alle doodlopende straten geïnventariseerd. Een doodlopende straat kan echter op verschillende manieren eindigen, met effectief een muur of hekwerk, maar vaak gaat een straat ook over in een trage weg of voetpad. Dan loop ze dus niet dood voor fietsers en spreken we van een dooRlopende straat. Dit kan vaak voor flinke inkortingen in het fietstraject zorgen. In totaal in Wilrijk zijn er een 60-tal doodlopende straten. Van deze 60 zijn er 12 die echt doodlopen en een 40tal die niet voor fietsers en voetgangers doodlopen. Op al deze locaties is er een bijkomende sticker op het bord geplakt dat dit aangeeft.
Districtsschepen Werner Theuns beantwoordt bijkomende vragen van districtsraadsleden Eric Huijbrechts en Johan Peeters.
Voorzitter Kristof Bossuyt zal het "Velocontract" opvragen en onderzoeken.
do 03/04/2014 - 20:48