Besluit

2014_DCBE_00152 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Uitbreidingstraat. Advies - Goedkeuring

districtscollege Berchem

wo 21/05/2014 - 16:00 Raadzaal

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Evi Van der Planken, voorzitter districtscollege; Bruno De Saegher, districtsschepen; Edwin De Cleyn, districtsschepen; Anne Bakelants, districtsschepen; Sigrid Borgmans, plaatsvervangend districtssecretaris

Afwezig

Cindy Van Paesschen, districtsschepen

Verontschuldigd

Ann De Potter, districtssecretaris

Secretaris

Sigrid Borgmans, plaatsvervangend districtssecretaris

Voorzitter

Bruno De Saegher, districtsschepen

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De Uitbreidingstraat in het district Berchem:

is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 17 december 2007 (jaarnummer 2783) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8, “Berchem Intra-Muros”;
maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op betalend- en bewonersparkeren;
maakt deel uit van de zone “Oud-Berchem”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton;
maakt deel uit van het proefproject “parkeren voor bewoners”, in het gedeelte begrepen tussen de Guldenvliesstraat en de Posthoflei, goedgekeurd door het college op 27 november 2009 (jaarnummer 16688). De betrokken diensten evalueerden de proefopstelling zonder verdere opmerkingen.

Argumentatie

Voor de Uitbreidingstraat wordt een nieuw aanvullend reglement opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie.

Volgende wijzigingen in het aanvullend reglement worden gereglementeerd:

de laad- en loszone ter hoogte van de nummers 472/474 tot 500/502 werd omgevormd tot schuine parkeervakken voor bewoners;
ter hoogte van de nummers 470 tot 500 bevinden zich 3 autodeelplaatsen en een laad- en loszone die is afgebakend door middel van zwarte stenen;
de toegang tot de Uitbreidingstraat, tussen de Guldenvliesstraat en de Posthoflei, werd aangepast waardoor ook het bestemmingsverkeer de straat in kan rijden;
inrichten van een laad- en loszone met venstertijden (van maandag tot zaterdag van 8u tot 17u) over een lengte van ongeveer 21 meter, buiten de venstertijden zijn dit dwarse parkeerplaatsen voor bewoners.

Door deze maatregel wijzigt de parkeerbalans:

8 parkeerplaatsen komen permanent vrij voor bewoners;
bijkomend 8 parkeerplaatsen voor bewoners, buiten de vensteruren, van maandag tot zaterdag van 8u tot 17u.

Juridische grond

het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Beleidsdoelstellingen

2 - Veilige stad

Berchem is een veilig district dankzij een geïntegreerde aanpak

Berchem is een verkeersveilig district dankzij een geïntegreerde aanpak

Gebieden waar de objectieve verkeersonveiligheid het grootst is worden prioritair aangepakt (adviesbevoegdheid)

Besluit

Het districtscollege berchem legt het volgende voor aan de districtsraad berchem:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Uitbreidingstraat in het district Berchem, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 17 december 2007 (jaarnummer 2783):

Artikel 1: het verkeer rijdend in de Uitbreidingstraat, geniet voorrang op het verkeer rijdend in alle daarop uitmondende straten, in het gedeelte tussen de Posthoflei en de Borsbeekbrug.

De verkeersborden B15 worden aangebracht.

In alle zijstraten worden verkeersborden B1 aangebracht.

Artikel 2: het éénrichtingverkeer wordt ingevoerd:

van de Kemmelbergstraat in de richting van de Generaal Lemanstraat, over een afstand van 45 meter, met toegelaten rijrichting naar de Generaal Lemanstraat;
in het gedeelte begrepen tussen de Kemmelbergstraat en de Grotesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Grotesteenweg;
in het gedeelte begrepen tussen de scheiding van de nummers 382/384 en de Arthur Sterckxstraat, met toegelaten rijrichting naar de Arthur Sterckxstraat;

De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.

Artikel 3: het éénrichtingverkeer, uitgezonderd voor fietsers wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Generaal Capiaumontstraat en de Velodroomstraat, met toegelaten rijrichting naar de Velodroomstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor iedere bestuurder, uitgezonderd fietsers, openbaar vervoer en bestemmingsverkeer: in het gedeelte begrepen tussen de Guldenvliesstraat en de Posthoflei.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door bewoners, in het bezit van een “parkeervergunning”:

langs de even zijde, vanaf de nummers 486/488 tot aan de nummers 500/502.

De verkeersborden E9b met onderbord worden aangebracht.

Artikel 6: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

vanaf de Kemmelbergstraat in de richting van de Heilig Hartstraat, over een afstand van 27 meter;
ter hoogte van het nummer 180, over een afstand van 10 meter;
ter hoogte van het nummer 184, over een afstand van 12 meter;

tegenover de even zijde:

vanaf de Kemmelbergstraat tot de haakse parkeervakken;
van de haakse parkeervakken tot de Grotesteenweg;
van het nummer 584 tot de haakse parkeervakken;
van het nummer 260, over een afstand van 5 meter;
van het nummer 180, over een afstand van 10 meter;
ter hoogte van het nummer 2.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 7: het parkeren wordt verboden:

langs de even zijde:

van de Heilig Hartstraat tot de Grotesteenweg;
van het nummer 392 tot de scheiding van de nummers 378/380;
vanaf het nummer 540 tot het nummer 526;

tegenover de even zijde:

vanaf het nummer 380 tot tegenover de Arthur Sterckxstraat.

De verkeersborden E1 worden aangebracht.

Artikel 8: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met zaterdag, van 8 tot 17 uur:

langs de even zijde, vanaf de nummers 472/474 tot aan de nummers 486/488.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 9: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met zaterdag, van 9 tot 18 uur, langs de even zijde, ter hoogte van de nummers 60/62.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 10: het stilstaan en parkeren wordt verboden vanaf tegenover de scheiding der nummers 520/522 tot tegenover de scheiding van de nummers 548/550.

De verkeersborden E3 worden aangebracht.

Artikel 11: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen die gebruikt worden door personen met een handicap, tegenover de even zijde, op de parkeerplaats ter hoogte van de kerk (twee plaatsen).

De verkeersborden E9a met onderbord worden aangebracht.

Artikel 12: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor autodelen ter hoogte van de nummers 468 tot 472 (drie plaatsen).

De verkeersborden E9a, met onderbord, worden aangebracht.

Artikel 13: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Kemmelbergstraat;
ter hoogte van het nummer 246;
ter hoogtevan het nummer 434;
ter hoogte van de Posthoflei;
ter hoogte van de scheiding van de nummers 450/452;
langs de beide zijden van het kruispunt met de Grotesteenweg;
ter hoogte van de Singel;
tussen de beide keerweren, zijde Singel.

Artikel 14: parkeervakken worden afgebakend door witte markeringen, vanaf het nummer 694, in de richting van de Vlijtstraat over een afstand van 30 meter.

Artikel 15: haakse parkeervakken worden afgebakend door witte markeringen:

vanaf het nummer 180 over een afstand van 110 meter;
vanaf tegenover het nummer 550 tot tegenover het nummer 574;
vanaf tegenover het nummer 584 tot tegenover het nummer 694;
langs de zijde van de Singel, van de scheiding van de nummers 8/10 tot de Jennevalstraat.

Artikel 16: schuine parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

langs de even zijde, vanaf de nummers 472/474 tot aan de nummers 500/502.

Artikel 17: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken in het gedeelte begrepen tussen de Posthoflei, de Boomgaardstraat en de Singel.

Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden aangebracht voor de verkeerslichten:

aan het kruispunt met de Grotesteenweg;
aan het kruispunt met de Boomgaardstraat.

Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.

Artikel 18: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Artikel 19: parkeerzones worden afgebakend door witte markeringen, vanaf het nummer 436 tot het nummer 392.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

cambio_20120423172151.pdf
uitbreiding_plan_20120329170840.pdf
G2007-002783.pdf