De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.
Het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Van Ruusbroecstraat, in het district Antwerpen, werd op 19 september 2011 (jaarnummer 1013) door de gemeenteraad goedgekeurd.
De straat maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 8b “Zurenborg".
In de Lange Van Ruusbroecstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.
Er werden voetpaduitstulpingen aangelegd ter hoogte van de kruispunten en de school, via het stoepenplan. Om de verkeersveiligheid te verhogen, wordt voorgesteld om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren tussen de Korte Van Ruusbroecstraat en de Oostenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Oostenstraat.
In functie van de school en de verkeersveiligheid wordt voorgesteld om het beperkt eenrichtingsverkeer in te voeren tussen de Korte Van Ruusbroecstraat en de Oostenstraat, waardoor de doorstroming van het verkeer vlotter verloopt.
Parkeerbalans: het invoeren van het beperkt eenrichtingsverkeer heeft geen invloed op het aantal parkeerplaatsen.
Het advies werd niet binnen de gestelde termijn van een maand ontvangen en wordt als gunstig beschouwd.
Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Lange Van Ruusbroecstraat in het district Antwerpen goed.
Artikel 1: de bestuurders rijdend op de rotonde genieten voorrang op de bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende openbare wegen.
De verkeersborden B1 en D5 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:
- in het gedeelte begrepen tussen de Korte Van Ruusbroecstraat en de Oostenstraat, met toegelaten rijrichting naar de Oostenstraat;
- in het gedeelte begrepen tussen de Plantin en Moretuslei en de Walvisstraat met toegelaten rijrichting naar de Walvisstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde:
- van tegenover de scheiding van de nummers 114-116 tot de zijtak van de Plantin en Moretuslei;
- van de zijtak van de Plantin en Moretuslei tot de aanvang van de verhoogde inrichting.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden langs de even zijde, vanaf de scheiding van de nummers 10-12 tot de Kleinebeerstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 8.00 tot 18.00 uur, langs de even zijde, van het nummer 2 tot de scheiding van de nummers 10-12.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
- ter hoogte van de Oostenstraat;
- ter hoogte van de Korte Van Ruusbroecstraat;
- langs beide zijden van het kruispunt met de Rolwagenstraat-Kleinebeerstraat;
- ter hoogte van de Wolfstraat.
Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.