2014_DRBE_00042 - Aanpassing verkeersreglement - District Berchem. Lysenstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Lysenstraat in het district Berchem:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 12 september 2005 (jaarnummer 2152) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 27, “Omgeving Strijdhoflaan”;
• maakt deel uit van de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds.

Om de schoolomgeving verkeersveiliger te maken en om de woonkwaliteit te verbeteren, wordt voorgesteld om het eenrichtingverkeer in te voeren, met verplichte rijrichting naar de Strijdhoflaan. Bijkomend wordt het plein afgesloten.

De parkeerplaats voor voertuigen van personen met een handicap wordt verwijderd omdat onderzoek aanwijst dat de aanvrager verhuisde en de parkeerplaats niet meer gebruikt wordt.

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige en gewenste verkeerssituatie:

• het beperkt eenrichtingsverkeer met verplichte rijrichting naar het Lysenplein wordt ingevoerd, ten gunste van de verkeersleefbaarheid;
• als bijkomende maatregel wordt het plein, aan het kruispunt met de Rysheuvelsstraat en de Lysenstraat ter hoogte van de Rysheuvelsstraat nummer 2, afgesloten.

Aan het advies van de lokale verkeerspolitie wordt gevolg gegeven en het eenrichtingverkeer wordt ingevoerd, met verplichte rijrichting naar de Strijdhoflaan omdat in de omgekeerde richting (van de Strijdhoflaan naar de Rysheuvelsstraat) een te moeilijk manoeuvre dient uitgevoerd te worden, bij het parkeren ter hoogte van de schuine parkeervakken.

Omdat de aanvrager voor de parkeerplaats voor voertuigen van personen met een handicap verhuisde, wordt deze verwijderd.

Deze wijziging heeft geen invloed op de parkeerbalans.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.