2014_CBS_04165 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Coöperatielaan - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 12 september 2005 (jaarnummer 2094) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Coöperatielaan in het district Hoboken goed.

Op 23 juli 2012 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de lokale politie om een oplossing te vinden tegen de moeilijke doorgang voor grote voertuigen, zoals ophaal- en veiligheidsdiensten.

Op 29 augustus 2013 ontving de bedrijfseenheid stadsontwikkeling/mobiliteit de vraag van het district Hoboken om een oversteekplaats voor voetgangers te voorzien ter hoogte van de Hollebeekstraat.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Coöperatielaan is gelegen in de zone “VIIde-Olympiadelaan” waar het parkeren voorbehouden is voor voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,5 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een parkeerverbod, door middel van een gele onderbroken lijn, ter hoogte van de nummers 41 tot 39.

Onderzoek heeft uitgewezen dat een parkeerverbod noodzakelijk is voor het veilig afdraaien van grote voertuigen.
Dit dossier stond een hele tijd in wacht omdat de route van de ophaaldienst mogelijks aangepast ging worden. Ondertussen is gebleken dat dezelfde route wordt behouden en het probleem dus blijft indien er geen maatregelen genomen worden.

• inrichten van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Hollebeekstraat.

Ter hoogte van de Hollebeekstraat is aan beide zijden een bushalte en aan de even zijde is de ingang van het kerkhof, om deze veilig te bereiken is een oversteekplaats aangewezen.

Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.