2014_DRAN_00069 - De Coninckplein. Bestratingswerken - SWOU06688. Definitief ontwerp. Advies - Goedkeuring

Met het besluit van de gemeenteraad van 20 maart 2000 (jaarnummer 619), aangepast bij het gemeenteraadsbesluit van 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307), kregen de districten de bevoegdheid over het decentraal publiek domein, groenvoorziening en openbare werken.

Het Europees Fonds voor Regionale Ontwikkeling (EFRO) subsidieert projecten die de ongelijkheden tussen regio’s verminderen, het concurrentievermogen vergroten, werkgelegenheid creëren en de cohesie tussen de regio’s versterken. Vlaanderen participeert in drie types van programma’s met elk hun eigen interventielogica en werkgebied:

• grensoverschrijdende programma’s (waaronder het 2-Zeeënprogramma);
• transnationale programma’s;
• interregionale programma’s.

Deze programma’s zijn georganiseerd aan de hand van geografisch samenhangende gebieden gekoppeld aan een eigen operationeel (meerjaren)programma. De doelstelling van het 2-Zeeënprogramma is: de ontwikkeling van het concurrentievermogen en het duurzaam groeipotentieel van het maritieme en non-maritieme kapitaal van het programmagebied door het opbouwen en bevorderen van partnerschappen voor grensoverschrijdende samenwerking. Binnen prioriteit 3 (voor de bedrijfseenheid samen leven) ‘het verbeteren van de levenskwaliteit’, operationele doelstellling A ‘het bevorderen en verbeteren van sociale inclusie en het welzijn van verschillende groepen in de maatschappij’, past het project ‘revitalisatie wijken en districten’.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling legt het definitief ontwerp voor bestratingswerken op het De Coninckplein voor advies voor. 

Het De Coninckplein ligt ten westen van de binnenstad, vlakbij het Centraal station en de Franklin Rooseveltplaats. In het verleden werden reeds meerdere ingrepen gedaan om dit plein een nieuw leven te geven. De Permekebibliotheek werd gebouwd, het plein en de omgeving werden opnieuw aangelegd. Een aantal problemen blijven echter steeds weer de kop opsteken. Hieraan wordt voortdurend gewerkt. In het kader van het 2-Zeeënprogramma werd een programma uitgewerkt dat het plein meer kwaliteiten moet bieden voor bewoners en bezoekers. In de eerste plaats werd hiervoor gedacht aan het verbeteren van de leefkwaliteit van het bestaande bomenbestand en het invullen van reeds verdwenen bomen. Anderzijds is de veiligheid van voetgangers en fietsers van groot belang. Binnen de EFRO subsidies werd ook een programma uitgewerkt om de buurt nog meer te betrekken. Een winnend wedstrijdvoorstel is om een buurtlied te maken. Deze tekst kan in het podium verwerkt worden.

Bestaande toestand
De rijwegen op het De Coninckplein bestaan uit kasseien, de voetpaden uit platines. Het voetpad en de rijweg worden gescheiden door een strook van blauwe hardsteen. In deze strook werden een aantal bomen voorzien. De driehoekige vorm van het plein wordt benadrukt door een driehoekig podium op het centrale plein en weerkerende driehoekige elementen zoals de boomspiegels op het middenplein of driehoekige betonelementen langs de rijweg.

Het podium is afgewerkt met bankirai planken. Deze afwerking zorgt voor problemen. Het hout is moeilijk te onderhouden, wordt glad en gaat splinteren waardoor het niet meer geschikt is als speelplek voor kinderen.

De bomenrij aan de gevelzijde heeft enorm te leiden onder de te beperkte boomspiegel, de slechte bewateringsmogelijkheden en de beperkte doorwortelbare zone. In het verleden werden hierdoor al drie bomen weggenomen omdat ze niet konden overleven.

De bomen van het middenplein zijn grote oude bomen. Ook deze hebben moeilijkheden om te overleven. De plantvakken zijn eerder klein en de bewatering verloopt moeizaam omdat het bomenzand wordt aangedrukt door beloping. 

Nieuwe toestand
De nieuwe toestand voorziet in meer veiligheid voor voetgangers en fietsers. Een meer comfortabele fietszone wordt gecreëerd door een strook gezaagde kasseien te voorzien in het gedeelte Muizenstraat, tussen Rotterdamstraat en Pijlstraat, en het gedeelte tussen Pijlstraat en de Lange Beeldekensstraat. Er worden voorzieningen genomen om het zwart punt ter hoogte van de Van Schoonhovenstraat weg te werken.

Het podium wordt vernieuwd. Het buurtlied zal hierin verwerkt worden. Ontbrekende bomen worden aangevuld en de ondergrond wordt geoptimaliseerd. Ook de boomroosters moeten noodgedwongen op maat gemaakt worden. Bewateringsopeningen worden voorzien in de vorm van gedichten om zo de band tussen het plein en de bibliotheek te versterken. 

Analyse mobiliteit
Het De Coninckplein is een buurtcentrum in de 19de-eeuwse gordel. De doelstelling is het onderlijnen, verbeteren en verhelderen van de betekenis van de centraliteiten in het weefsel van de 19de-eeuwse gordel. In dit dichte weefsel, dat morfologisch verschillend is opgebouwd in het noordelijk en in het zuidelijk deel, kan men zeven centra met zeer verschillend karakter onderscheiden. Het De Coninckplein is er één van. Net zoals in de andere districten moeten buurtcentra op een leesbare en duidelijke manier versterkt worden door het onderling verbinden van de ruimten die in de perimeter vervat zitten. De publieke ruimten kunnen functioneler ingevuld worden en moeten herdacht worden in functie van de voetganger en langzaam verkeer. Het De Coninckplein ligt op assen voor blindegeleiding. Alle zijden van het plein zijn in dit plan opgenomen. Het De Coninckplein ligt op een bovenlokale fietsroute. Een verbetering van de fietszone wordt bekomen door een strook van 1.50 meter kasseien te vervangen door gezaagde kasseien, waardoor een vlakkere rijweg ontstaat voor de fietsers. Het kruispunt van het De Coninckplein met de Van Schoonhovenstraat en de Lange Beeldekensstraat is een zwart punt. De meeste ongevallen zijn een gevolg van de onduidelijke situatie voor voetgangers enerzijds. Anderzijds volgen automobilisten vaak de tram met aanrijdingen met de automatische palen tot gevolg. Om dit op te lossen wordt een verkeersgeleider voorgesteld die tevens dienst doet als opstelzone voor overstekende voetgangers.

Analyse groen
Uit de groenanalyse blijkt dat enkele bomen niet meer aanwezig zijn. Deze worden best terug bijgeplant. De groeimogelijkheden voor de bestaande bomen zijn beperkt. Indien hier niets aan gedaan wordt hebben deze bomen op korte termijn overlevingsproblemen. In het ontwerp worden roosters voorzien voor de bomen aan de gevelzijden. Deze worden op maat gemaakt van de blauwe hardsteenstrook en zullen 3 meter lang worden in functie van een betere bevloeiing. Ondergronds worden de groeikansen verhoogd door bij elke boom een zone van 3x3 meter te voorzien van bomenzand. Voor de bomen van het middenplein worden de plantvakken waar mogelijk met 0,5 meter naar elke zijde uitgebreid. Roosters op maat moeten ervoor zorgen dat de boomspiegel niet meer aangedrukt kan worden. Op die manier wordt de bewatering van de bomen gegarandeerd. Extra bomen bijplaatsen langs de gevellijn werd negatief geadviseerd door de brandweer in functie van de bereikbaarheid van de gevels met een ladderwagen. 

Openbare verlichting
De openbare verlichting werd vernieuwd bij de vorige aanleg. De palen in combinatie met de gevelarmaturen zorgen voor voldoende verlichting. 

Parkeerbalans
Deze werken hebben geen invloed op de parkeerbalans. 

Riolering
Er zijn geen rioleringswerken voorzien. Het is aangewezen enkele kolken te verplaatsen in functie van de fietscomfortzone.