De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 28 april 2008 (jaarnummer 911) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement tot de politie van wegverkeer voor de Charlotta Finckstraat in het district Hoboken goed.
Op 10 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag om een parkeerplaats voor personen met een handicap te verwijderen ter hoogte van nummer 12.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Charlotta Finckstraat maakt deel uit van de wijk Daniël Baginierlaan en omgeving waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3.5 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager verhuisd is, en de plaats niet gebruikt wordt.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Hoboken keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Charlotta Finckstraat in het district Hoboken, goedgekeurd in de gemeenteraadszitting van 28 april 2008 (jaarnummer 911) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 2,5 ton, in de verbindingsweg tussen het nummer 62 en de Lenaart de Landrelaan.
Het verkeersbord C21 wordt aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 62 tot tegenover het nummer 56.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 48 tot de Kapelstraat.
De verkeersborden E1 worden aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummers 12 (een plaats);
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto's, auto's dubbel gebruik, minibussen en motorfietsen, langs de even zijde, van de Kapelstraat tot het nummer 62.
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 6: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan, ter hoogte van de Kapelstraat.
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de oneven zijde, van tegenover het nummer 56 tot tegenover het nummer 50.
Artikel 8: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.