Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
De Roderveldlaan in het district Berchem:
Het district Berchem stelt voor om ter hoogte van het kruispunt met de Berchemstadionstraat de mogelijkheid tot terugkeren (richting Fruithoflaan) in te voeren.
De lokale verkeerspolitie adviseert om de Roderveldlaan als een voorrangsweg te reglementeren. Dit naar aanleiding van de wegencategorisering.
Een nieuw aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer, aangepast aan de huidige verkeerssituatie wordt opgemaakt, naar aanleiding van:
Om de verkeersveiligheid optimaal te garanderen, worden ter hoogte van het kruispunt Roderveldlaan/Berchemstadionstraat twee parkeerplaatsen verwijderd.
Een ontwerp voor een nieuw aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer wordt opgemaakt voor de Roderveldlaan in het district Berchem:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Roderveldlaan genieten voorrang op alle bestuurders rijdend in alle daarop uitmondende wegen.
De verkeersborden B15 worden aangebracht. In alle zijstraten worden de verkeersborden B1 aangebracht.
Artikel 2: een fietspad, verboden voor bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse B, wordt aangelegd, langs de zijde van de spoorweg, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord D7, met onderbord, wordt aangebracht.
Artikel 3: een gedeelte van openbare weg wordt voorbehouden voor voetgangers, fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen klasse A, langs de zijde van de bebouwing, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord D9 wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt toegelaten:
Het verkeersbord E9a worden aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor personenauto’s, personenauto’s dubbel gebruik en minibussen:
langs de bebouwde zijde:
langs de zijde van de spoorweg:
De verkeersborden E9b worden aangebracht.
Artikel 6: de rijbaan wordt verdeeld in rijstroken:
Voorsorteringspijlen worden gemarkeerd vóór de in- en uitritten.
Artikel 7: de rijbaan wordt tussen de Arbeidersstraat en de Fruithoflaan verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd vóór de verkeerslichten:
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 8: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 9: Verkeersgeleiders worden gemarkeerd door witte evenwijdige schuine strepen, van de Arbeidersstraat tot de Fruithoflaan.
Artikel 10: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de bebouwde zijde, van de Karel Coggestraat tot de Fruithoflaan.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen, langs de zijde van de spoorweg, van de Fruithoflaan tot de Arbeidersstraat.