2014_CBS_03329 - Fietstaxidiensten - Reglement - Goedkeuring

In verschillende buitenlandse steden (Amsterdam, Parijs, Londen, Sint-Petersburg, ...) zijn fietstaxi's een gekend fenomeen. De Vlaamse steden hinken voorlopig nog flink achterop, maar toch kwamen er ook de voorbije jaren bij diverse diensten van de stad (vooral bij het Bedrijvenloket en de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit) vragen binnen van personen of bedrijven die in Antwerpen fietstaxidiensten willen aanbieden.

In het Bestuursakkoord 2013-2018 staat in de inleiding van 4.4 Zelfstandige ondernemers: “De stad hecht belang aan alle ondernemers en wil een beleid voeren dat zelfstandige ondernemers extra kansen geeft. Zelfstandige ondernemers […]. Zij voorzien in een aanbod voor de Antwerpenaar zelf en voegen authentieke accenten toe aan de economische uitstraling van onze stad. […].”

Zelfstandige ondernemers die in Antwerpen fietstaxidiensten willen aanbieden, vallen hier perfect onder. Alleen maken zij gebruik van het publiek domein, niet alleen als zij met hun klanten rondrijden, maar vooral als zij klanten oppikken of weer afzetten, of wanneer zij op klanten wachten. Het is dan ook belangrijk dat de stad Antwerpen een degelijk reglement heeft om de exploitatie van fietstaxidiensten in goede banen te laten lopen.

Dit reglement beoogt de opstart van een proefproject voor fietstaxi's, dus mogelijk moet het stadsbestuur relatief snel bijsturen.

De belangrijkste principes van het reglement zijn de volgende.

• Vergunning
  Vanaf de inwerkingtreding van dit reglement zal iedereen die in Antwerpen fietstaxidiensten wil exploiteren, hiervoor een vergunning nodig hebben van het college. Vergunde fietstaxi’s zullen herkenbaar zijn aan een duidelijk identificatieteken.
• Exploitatie
  - De exploitatie is toegelaten op het volledig openbaar domein van de stad, behalve in specifieke gebieden waar het onverantwoord is om met fietstaxi’s te rijden. Daar geldt dan ook een verbod.
  - Bestuurders vallen onder de verantwoordelijkheid van de exploitant en deze is ook altijd aansprakelijk voor de veiligheid van zijn klanten.
• Tarieven
  De tarieven zijn volledig vrij, maar voor de klant moet het altijd duidelijk zijn op welke basis de exploitant zijn tarief berekent.

Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg (de Wegcode)