In verschillende buitenlandse steden (Amsterdam, Parijs, Londen, Sint-Petersburg, ...) zijn fietstaxi's een gekend fenomeen. De Vlaamse steden hinken voorlopig nog flink achterop, maar toch kwamen er ook de voorbije jaren bij diverse diensten van de stad (vooral bij het Bedrijvenloket en de dienst stadsontwikkeling/mobiliteit) vragen binnen van personen of bedrijven die in Antwerpen fietstaxidiensten willen aanbieden.
In het Bestuursakkoord 2013-2018 staat in de inleiding van 4.4 Zelfstandige ondernemers: “De stad hecht belang aan alle ondernemers en wil een beleid voeren dat zelfstandige ondernemers extra kansen geeft. Zelfstandige ondernemers […]. Zij voorzien in een aanbod voor de Antwerpenaar zelf en voegen authentieke accenten toe aan de economische uitstraling van onze stad. […].”
Zelfstandige ondernemers die in Antwerpen fietstaxidiensten willen aanbieden, vallen hier perfect onder. Alleen maken zij gebruik van het publiek domein, niet alleen als zij met hun klanten rondrijden, maar vooral als zij klanten oppikken of weer afzetten, of wanneer zij op klanten wachten. Het is dan ook belangrijk dat de stad Antwerpen een degelijk reglement heeft om de exploitatie van fietstaxidiensten in goede banen te laten lopen.
Dit reglement beoogt de opstart van een proefproject voor fietstaxi's, dus mogelijk moet het stadsbestuur relatief snel bijsturen.
De belangrijkste principes van het reglement zijn de volgende.
Koninklijk besluit van 1 december 1975 houdende algemeen reglement op de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg (de Wegcode)
De gemeenteraad keurt eenparig het volgende besluit goed.
De gemeenteraad keurt het reglement voor fietstaxidiensten goed.