2014_CBS_01500 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Perustraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 20 november 1995 (jaarnummer 1951) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Perustraat in het district Antwerpen goed.

Op 16 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de school in de Perustraat om een oplossing te zoeken voor de doorgangsproblemen die schoolbussen ondervinden bij het inrijden van de Perustraat achter de eerste bocht.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Perustraat bevat een zone 30 schoolomgeving.

De Perustraat maakt deel uit van de wijk Luchtbal waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• verlengen van de reeds bestaande gele onderbroken lijn 10 meter voor en na de 2 bochten, naar een gele onderbroken lijn van 10 meter voor de eerste bocht, tot 10 meter na de tweede bocht.

Onderzoek heeft uitgewezen dat wanneer er voertuigen geparkeerd staan op het vrije stuk na de eerste bocht, de doorgang te smal is voor de schoolbussen. Deze moeten dan langs de Venezuelastraat achteruit naar de inkom van de school rijden, wat voor gevaarlijke situaties zorgt in deze schoolomgeving omdat de zichtbaarheid bij achteruitrijden niet optimaal is met dergelijk groot voertuig.

Door deze maatregelen verdwijnen er 2 parkeerplaatsen.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.