Besluit

2014_CBS_01635 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Van Cortbeemdelei - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen

vr 14/02/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis

Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Bart De Wever, burgemeester; Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Van Cortbeemdelei in het district Deurne:

is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 24 november 2008 (jaarnummer 2229) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 18, “Kronenburg”;
is gelegen in een zone waar de reglementering geldt op het parkeren met beperkte parkeertijd op de stadswegen met het oog op het betalend- en bewonersparkeren enerzijds, het residentieel parkeren met parkeerschijf en bewonerskaart anderzijds, gekend als "Zone Sport".

In zitting van 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) besliste het college om de principes van het project "Staten-Generaal van de Verkeersveiligheid: snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsingrepen" goed te keuren.

Op 17 februari 2012 (jaarnummer 1660) besliste het college om in de Van Cortbeemdelei, een prefab buskussen en verdrijvingsvlakken met paaltjes aan te brengen in functie van het afbakenen van de parkeerstrook.

Tijdens de evaluatievergadering van 14 maart 2013 werden de ingrepen positief geëvalueerd.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

om de snelheid te verminderen, werd een prefab buskussen aangebracht;
de parkeerstrook wordt ter hoogte van het buskussen afgebakend met verdrijvingsvlakken en paaltjes.

De parkeerbalans vermindert met twee parkeerplaatsen, ter hoogte van het prefab buskussen.

Juridische grond

wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies gapa van 18 december 2013 Gunstig advies

advies districtsraad van 23 januari 2014 (jaarnummer 00006) Gunstig advies

advies verkeerspolitie van 24 december 2013 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad

Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig

Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast

Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Van Cortbeemdelei in het district Deurne goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd:

in het gedeelte tussen de Bisschoppenhoflaan en de Van Duyststraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Duyststraat;
in het gedeelte tussen de Torremansstraat en de Van Duyststraat, met toegelaten rijrichting naar de Van Duyststraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, van de Torremansstraat tot aan de Merksemsesteenweg.

Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7 tot 20 uur, langs de oneven zijde, op de verhoogde inrichting, ter hoogte van de Torremansstraat.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 4: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

ter hoogte van de Bisschoppenhoflaan;
langs beide zijden van het kruispunt met de Van Duyststraat;
ter hoogte van de Van Amstelstraat;
ter hoogte van huisnummer 96;
ter hoogte van de Ingenieur Stasstraat;
ter hoogte van de René Heylenstraat.

Artikel 5: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte schuine strepen, langs beide zijden, ter hoogte van huisnummer 248.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.