2014_CBS_00552 - Aanpassing verkeersreglement - District Borgerhout. Terlostraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 3 december 1984 (jaarnummer 581) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Terlostraat in het district Borgerhout goed.

Op 24 juli 2013 besliste het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) om het beurtelings parkeren in de Terlostraat af te schaffen en een permanent parkeerverbod aan één zijde in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Terlostraat is gelegen in de zone 30, gekend als “Wijk Donkerpoort”.

In de Terlostraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• afschaffen van het halfmaandelijks beurtelings parkeren.

Halfmaandelijks beurtelings parkeren werd vroeger ingevoerd om het reinigen van de straatgoten te vergemakkelijken. Omdat veel automobilisten het principe van halfmaandelijks beurtelings parkeren onvoldoende kennen, leidt het geregeld tot foutief parkeergedrag met een onveilige parkeersituatie tot gevolg. Dit probleem stelt zich vooral op de dagen dat van straatkant gewisseld moet worden.

• inrichten van een parkeerverbod aan de even zijde van de straat, tussen de Borsbeekstraat en de Florastraat.

Omdat een vaste parkeersituatie duidelijker is voor alle weggebruikers, richt het Parkeerbedrijf geen halfmaandelijks beurtelings parkeren meer in. Voor het reinigen van goten zijn er tegenwoordig immers alternatieve oplossingen voorhanden.

• de gele onderbroken lijn langs de even zijde, ter hoogte van Hotel Fabiola van het nummer 18 tot de Florastraat, mag hierbij verwijderd worden. Er geldt dan immers een permanent parkeerverbod.
   
• de gele onderbroken lijn langs het pleintje, tegenover de nummers 60-64 is niet meer aanwezig in het straatbeeld en mag eveneens uit het reglement verwijderd worden.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd, want aan beide zijden zijn er 5 parkeerplaatsen beschikbaar.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.