2014_CBS_00557 - Aanpassing verkeersreglement - District Antwerpen. Jacob Jacobsstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Op 28 maart 2011 (jaarnummer 464) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Jacob Jacobsstraat in het district Antwerpen goed.

Op 18 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een edelmetalenraffinaderij in de Jacob Jacobsstraat om een laad- en loszone in de nabijheid van het pand in te richten.

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

In de Jacob Jacobsstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

• inrichten van een laad- en loszone ter hoogte van nummer 56.

Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, een edelmetaalraffinaderij, nood heeft aan een veilige laad- en loszone voor hun waardetransporten. Zij moeten zo dicht mogelijk bij de ingang kunnen laden of lossen voor de veiligheid van de koeriers die met transporten van miljoenen euro’s zo snel mogelijk binnen moeten geraken. Ook hun klanten die de afgewerkte producten komen halen (meestal puur goud), staan liefst zo dicht mogelijk bij de ingang stil om hun goederen in ontvangst te nemen. De vrachtwagens die hiervoor gebruikt worden, zijn langer dan de 3 poorten die aanwezig zijn. Bovendien wordt er ter hoogte van de vrije plaats tussen de 2 poorten van de nummers 56 en 42-46 van de Simonsstraat dagelijks foutgeparkeerd, waardoor deze lengte onbruikbaar is. Om deze reden kiest het Parkeerbedrijf om de poorten mee in de laad- en loszone op te nemen. De transporten gebeuren tijdens weekdagen van 7.00 tot 17.00 uur. Nabijgelegen bank en een traiteur kunnen ook gebruik maken van de laad- en loszone.

Door deze maatregel verdwijnt er van maandag tot en met vrijdag van 7.00 tot 17.00 uur 1 parkeerplaats.

1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad Antwerpen werd goedgekeurd;
7. de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.