Terug

2014_CBS_01042 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Kannekenslaan - Goedkeuring

college van burgemeester en schepenen
vr 31/01/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_01042 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Kannekenslaan - Goedkeuring 2014_CBS_01042 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Kannekenslaan - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Kannekenslaan in het district Ekeren:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 19 december 1990 (jaarnummer 2231) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, “Kern Ekeren”;
  • is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren-Centrum”, goedgekeurd door de gemeenteraad van 20 september 2010 (jaarnummer 1091).

De huidige verkeerssignalisatie is niet in overeenstemming met het huidig aanvullend reglement, zodat dit aangepast moet worden.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

  • het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd, met toegelaten rijrichting naar de Driehoekstraat. Om te vermijden dat voertuigen zich vast rijden tijdens de markt op woensdag, wordt gebruik gemaakt van borden "verboden toegang" met verschillend onderbord;
  • het verplicht fietspad, dat vermeld wordt in het huidig aanvullend reglement (artikel 3), is niet aangebracht. Het artikel vervalt;
  • artikel 4 over het parkeerverbod wordt aangepast aan de huidige situatie, namelijk een parkeerverbod langs de oneven zijde door middel van een gele onderbroken streep en een tijdelijk parkeerverbod op woensdag van 5 tot 15 uur;
  • de oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Driehoekstraat wordt gereglementeerd.

De parkeerbalans is positief: er is een vermeerdering met drie parkeerplaatsen, omdat het tijdelijk parkeerverbod enkel van toepassing is op woensdag van 5 tot 15 uur.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies districtsraad van 16 december 2013 (jaarnummer 00087) Gunstig advies
advies van lp/vk van 1 november 2013 Gunstig advies
advies van Gapa van 21 oktober 2013 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Stad en haven zijn bereikbaar, (verkeers)leefbaar en verkeersveilig
Op het niveau van de straat zijn de principes van verkeersmanagement toegepast
Verkeersreglementen zijn opgesteld met oog op het realiseren van bereikbaarheid, leefbaarheid en verkeersveiligheid

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Kannekenslaan in het district Ekeren goed.

Artikel 1: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, op woensdag van 5 tot 15 uur, uitgezonderd voor plaatselijk verkeer, langs de zijde van het Geestenspoor.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd op woensdag van 5 tot 15 uur, langs de zijde van de Driehoekstraat.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, over de ganse lengte van de straat.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, vanaf huisnummer 88 (Driehoekstraat) tot de Driehoekstraat, op woensdag van 5 tot 15 uur.

De verkeersborden E1 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Driehoekstraat;
  • ter hoogte van het Geestenspoor.



Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.