De contractondertekening is een finale opstap naar de verwerving van de subsidie. Zodra de contracten door alle partners ondertekend zijn en de subsidie effectief wordt toegekend, zal een subsidiefiche worden opgemaakt, en zullen de ontvangsten en uitgaven die met het project gepaard gaan, in de begroting worden ingeschreven.
In mei 2013 werd het subsidiedossier Open Transport Net (OTN) ingediend voor financiering vanuit het Europese Competitiveness and Innovation Framework Programme (CIP, oftewel het Kaderprogramma voor Concurrentiekracht en Innovatie). Het projectvoorstel werd door de Europese Commissie geselecteerd voor financiering, en vervolgens werd het consortium uitgenodigd tot onderhandeling van een subsidieovereenkomst. Het consortium wordt geleid door de Cel e-government (CORVE) van de Vlaamse overheid. In totaal nemen 14 partners (ICT-bedrijven, consultants, universitaire partners, en ook vier steden) deel aan het project. De stedelijke partners zijn, naast Antwerpen, Birmingham (Verenigd Koninkrijk), Issy-les-Moulinaux (buitenwijk van Parijs, Frankrijk) en (de regio rond) Liberec (Tsjechië).
Het college nam op 8 november 2013 (jaarnummer 11225) reeds een eerste stap in de verwerving van de subsidie, door de ondertekening van een formele verklaring, waarmee de procedure voor de toekenning van de subsidie in gang werd gezet.
Het OTN-project focust op de ontsluiting van transportgerelateerde data, met de bedoeling innovatieve applicaties en diensten te ontwikkelen ter aanpak van mobiliteitsuitdagingen. Vraag is hoe men slimmer met data kan omspringen om mobiliteitsinformatie te verbeteren en/of digitale toepassingen te (laten) bouwen. De 'ontwikkelaars' binnen het consortium zullen zich richten op de aggregatie en harmonisatie van (zowel ruimtelijke als niet-ruimtelijke) data, om zo de toegang tot deze data en het gebruik ervan te verbeteren. De vier stedelijke partners worden gevraagd om pilootprojecten naar voren te schuiven, waarbinnen de ontsluiting van data en mogelijke toepassingen getest kunnen worden. De stad Antwerpen schuift de minderhinderaanpak van het Masterplan 2020 naar voren als pilootproject.
Het project zal 36 maanden lopen (startdatum is voorzien op 1 februari 2014), en de projectkost bedraagt 342.750,00 EUR, waarvan 50% oftewel 171.375,00 EUR subsidie. De nodige co-financiering wordt geleverd door de inzet van bestaand personeel. Binnen de stad Antwerpen wordt het project getrokken door bedrijfseenheid ondernemen en stadsmarketing, dienst kanalen/conversatie. De Eurodesk (dienst strategisch coördinator) zorgt voor de nodige begeleiding bij de verwerving van de subsidie en de toetreding tot het consortium.
Een finale stap in de verwerving van de subsidie is de ondertekening van een consortiumovereenkomst en een toetredingsformulier (accession form). De consortiumovereenkomst beschrijft de rechten en verplichtingen van de partners bij de uitvoering van het project. De subsidieovereenkomst zelf wordt ondertekend door hoofdpartner CORVE (Vlaamse overheid) en de Europese Commissie. De consortiumovereenkomst en het toetredingsformulier werden door de hoofdpartner aangeleverd.
Het projectvoorstel sluit naadloos aan bij het open data-beleid van de stad (vrijgeven van datasets), de minderhinderaanpak van de projecten van het Masterplan 2020, alsook bij de doelstelling om instrumenten te ontwikkelen die de impact van infrastructuurwerken helpen beperken.
De gemeenteraad keurt de deelname aan het Europees project Open Transport Net goed, en ondertekent hiertoe de consortiumovereenkomst en het toetredingsformulier.