2014_CBS_00947 - Bestek GAC/2013/2251 - Voorbereiding en analyse onderzoek verplaatsingsgedrag. Bestek en procedure - Goedkeuring

Sinds 2010 zijn er op mobiliteitsgebied verschillende wijzigingen geweest die een impact kunnen hebben op het gebruik van de modi en de visie van de verschillende doelgroepen. Om de impact van deze veranderingen na te gaan en om de frequentie van het onderzoek te respecteren stelt de afdeling stadsontwikkeling / mobiliteit voor om in 2014 een nieuw onderzoek uit te voeren naar het verplaatsingsgedrag bij bewoners, bezoekers, werkgevers en werknemers.

De mobiliteitsenquête bestaat uit 2 specifieke onderdelen. Enerzijds is er de eigenlijke uitvoering van de bevraging bij de verschillende doelgroepen. Stadsontwikkeling / mobiliteit wenst hiervoor gebruik te maken van de lopende raamcontracten bij ondernemen en stadsmarketing / strategisch onderzoek voor dergelijke bevragingen met gespecialiseerde marktonderzoeksbureaus. De inhoudelijke voorbereiding, de analyse van de resultaten en de opmaak en presentatie van de eindresultaten beschouwen we als een tweede deelopdracht. Deze deelopdracht vereist een zekere mobiliteitskennis en ruimtelijk inzicht om de juiste verbanden te kunnen leggen tussen de verschillende variabelen, om te werken rond eenvoudig hanteerbare mobiliteitsbegrippen en om de ruimtelijke spreiding beter in beeld te brengen. Stadsontwikkeling / mobiliteit stelt voor om hiervoor een onderhandelingsprocedure op te starten op basis van het bijgevoegde bestek.

In 2014 zal de nadruk van het onderzoek naar het verplaatsingsgedrag liggen op een herhaling van het onderzoek uit 2010 om op die manier beter de trends in beeld te kunnen brengen. Waar mogelijk kunnen er bepaalde aspecten in de analyse verder uitgewerkt worden of moet de vraagstelling verder verfijnd worden. Tevens wordt gevraagd aan de studiebureaus om een voorstel te doen om de methodiek van de bevraging bij te sturen en op die manier de efficiëntie van de eigenlijke bevraging te verhogen.

De informatie die de stad op deze manier verkrijgt, wordt voor verschillende doeleinden gebruikt en dit zowel intern als extern. In de eerste plaats wordt deze data gebruikt in functie van de mobiliteitsplanning (o.a. verkeersgeneratie stedenbouwkundige ontwikkelingen, MOBER’s of de verkeersmodellering). Een tweede belangrijk toepassingsgebied is de sensibilisering van diverse doelgroepen op het gebied van mobiliteit (o.a. autovrij of wijs op weg). Tot slot kan deze informatie gebruikt worden om het mobiliteitsbeleid gerichter te sturen.

Voor de onderhandelingsprocedure worden volgende criteria gehanteerd:

Selectiecriteria:

De inschrijver kan zijn technische bekwaamheid aantonen aan de hand van:

• De studie- en beroepskwalificaties van degenen die met de dienstverlening kunnen worden belast. De inschrijver geeft per fase aan wie de projectleider en de projectmedewerkers zijn en toont telkens aan de hand van hun C.V. aan dat deze personen de nodige competenties hebben in functie van deze opdracht. Tevens vragen we de nodige garanties voor wat betreft de vervangbaarheid op hetzelfde kwalitatieve niveau. De inschrijver dient hiervoor minimum 3 C.V.’s toe te voegen aan zijn offerte.
• Minimum drie referenties met betrekking tot gelijkaardige opdrachten uitgevoerd tijdens de laatste 3 jaar, met vermelding van bedrag, datum en de publiek- of privaatrechtelijke instanties waarvoor ze bestemd waren in het algemeen en voor welke overheidsinstelling in het bijzonder.
  Voor elke referentieopdracht in de lijst worden volgende vermeldingen bijgevoegd:
  - de opdrachtgever (met gegevens contactpersoon + telefoonnummer);
  - het begin en einde van de uitvoering;
  - de beknopte omschrijving van de opdracht (de voorbereiding van dergelijke onderzoeken, het analyseren van data en de eindrapportage);
  - kostprijs;
  - de naam van de projectleider en de betrokken projectmedewerkers.

Gunningscriteria: