2014_CBS_01048 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Frans Standaertlei - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Frans Standaertlei in het district Ekeren:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat door de gemeenteraad van de voormalige gemeente Ekeren op 30 december 1963 werd goedgekeurd;
• bevat een zone 30 schoolomgeving;
• is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als "Ekeren-Mariaburg", goedgekeurd in de gemeenteraad van 20 september 2010 (jaarnummer 1086);
• maakt deel uit van de zone "Wijk Mariaburg", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,5 ton. 

Het college keurde op 27 september 2013 (jaarnummer 9420) de principebeslissing bestendiging proefopstelling voor de wijk Mariaburg goed. Hierbij werden de maatregelen rond circulatie en parkeren in de wijk goedgekeurd.

Hierdoor wordt het aanvullend reglement van alle individuele straten, waaronder de Frans Standaertlei, aangepast.

Bij de heraanleg van de Lodewijk Andersonstraat werd een oversteekplaats voor voetgangers aangebracht ter hoogte van de Frans Standaertlei. Deze wordt mee opgenomen in het aanvullend reglement.

De oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Lodewijk Andersonstraat wordt gereglementeerd.

Het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte tussen de Alfons De Schutterstraat en de Kapelsesteenweg, met toegelaten rijrichting naar de Alfons De Schutterstraat. Zodoende wordt de straat minder gebruikt als sluipweg naar de Kapelsesteenweg.

Het parkeren wordt toegelaten langs één zijde van de straat, met asverschuivingen aan de kruispunten.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat de straat wettelijk gezien te smal is om langs de beide zijden te parkeren.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.