2014_CBS_01043 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Geestenspoor - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Het Geestenspoor in het district Ekeren:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 29 juni 1998 (jaarnummer 764) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 17, “Kern Ekeren”;
• is deels gelegen in de "Zone Kristus-Koningplein" waar de parkeertijd wordt beperkt en de parkeerschijf moet gebruikt worden van maandag tot zaterdag, van 9 tot 19 uur, met een maximale parkeerduur van 2 uur, uitgezonderd bewoners;
• is gelegen in een goedgekeurd wijkcirculatieplan, gekend als “Ekeren-Centrum”, goedgekeurd door de gemeenteraad op 20 september 2010 (jaarnummer 1091).

Het college keurde op 15 juni 2012 (jaarnummer 6294) de proefopstelling voor het Geestenspoor goed voor een periode van zes maanden. De proefopstelling kwam er naar aanleiding van verschillende incidenten door onduidelijkheid over het eenrichtingsverkeer in de straat.

In de proefopstelling werd de rijweg van het Geestenspoor, tussen het middeneilandje en de parking ter hoogte van het kruispunt met de Driehoekstraat, afgesloten voor autoverkeer door middel van bloembakken. Het enige gevolg hiervan is dat verkeer dat de parking verlaat, verplicht linksaf moet slaan.

De opstelling werd gunstig geëvalueerd op het districtsoverleg van 11 juni 2013.

Het aanvullend reglement wordt bijgevolg aangepast en geactualiseerd.

Voor het Geestenspoor bestaat er een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat niet langer voldoet aan de actuele verkeerssituatie. Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgesteld, aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• het halfmaandelijks beurtelings parkeerverbod wordt vervangen door een parkeerverbod langs de even zijde van de straat (zijde met de meeste inritten), omdat een vaste parkeersituatie duidelijker is voor de weggebruiker;
• de parkeerzone ter hoogte van de Driehoekstraat werd mee opgenomen in de "Zone Kristus-Koningplein". Artikel 5 van het huidig aanvullend reglement mag verwijderd worden;
• de verdeling in rijstroken en de stopstreep voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Driehoekstraat, valt weg door de nieuwe verkeersituatie ten gevolge van de proefopstelling aan het kruispunt;
• bij het verlaten van de parkeerzone ter hoogte van de Driehoekstraat, wordt de verplichting opgelegd naar links te rijden;
• artikel 9 van het huidig aanvullend reglement valt weg omdat deze signalisatie behoort tot het aanvullend reglement van de Kloosterstraat;
• het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd, met toegelaten rijrichting naar de Kannekenslaan. Om te vermijden dat voertuigen zich vast rijden tijdens de markt op woensdag, wordt gebruik gemaakt van borden "verboden toegang" met verschillend onderbord.

De parkeerbalans is positief:

• van de zestiende tot het einde van de maand (even zijde) zijn er momenteel 30 parkeerplaatsen;
• van de eerste tot de vijftiende van de maand (oneven zijde) zijn er momenteel 35 parkeerplaatsen.

Door het parkeren permanent toe te laten langs de oneven zijde, komen er in de tweede helft van de maand 5 parkeerplaatsen bij.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.