De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 25 februari 2008 (jaarnummer 438) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenstraat in de districten Wilrijk en Hoboken goed.
Op 16 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Groenstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 46, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad Wilrijk keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Groenstraat in de districten Wilrijk en Hoboken, gestemd in de zitting van 25 februari 2008 (jaarnummer 438) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: de bestuurders rijdend in de Groenstraat genieten voorrang op de bestuurders rijdend in de Hof Ter Groenstraat, richting Sint-Bernardsesteenweg.
Het verkeersbord B15a wordt aangebracht.
In de Hof Ter Groenstraat wordt het verkeersbord B1 aangebracht, ter hoogte van het nummer 202.
Artikel 2: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen, gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 3.5 ton, uitgezonderd laden en lossen, over de ganse lengte van de straat.
De verkeersborden C23 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hoogte van het nummer 46 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: een parkeervak wordt gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaats voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 5: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Sint-Bernardsesteenweg.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 6: parkeerzones worden gemarkeerd door witte markeringen over de ganse lengte van de straat.
Artikel 7: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.