De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 6 december 2013 (jaarnummer 12438) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lobroekstraat in het district Antwerpen goed.
Op 3 oktober 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van een bewoner van de Lange Lobroekstraat om een voorbehouden parkeerplaats voor personen met een handicap in de nabijheid van de woning in te richten.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
In de Lange Lobroekstraat geldt de reglementering op het parkeren met beperkte parkeertijd (binnen de Singel) met het oog op het betalend- en bewonersparkeren.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat de aanvrager, wonende op nummer 50, aan de voorwaarden voldoet om een parkeerplaats voor personen met een handicap in te richten in de nabijheid van de woning. Aangezien het parkeervak begint ter hoogte van het nummer 48, wordt er voor deze locatie gekozen.
De parkeerbalans blijft ongewijzigd.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Lange Lobroekstraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 6 december 2013 (jaarnummer 12438) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Schijnpoortweg en de De Marbaixstraat met toegelaten rijrichting naar de De Marbaixstraat.
De verkeersborden C1 en F19 worden aangebracht.
Artikel 2: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Maasstraat en de Samberstraat met toegelaten rijrichting naar de Samberstraat.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 3: de toegang wordt verboden voor bestuurders van voertuigen waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 1,5 ton vanaf de Ceulemansstraat, richting de De Marbaixstraat, uitgezonderd plaatselijk verkeer.
Het verkeersbord C21 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: het parkeren wordt verboden:
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.
Artikel 5: het parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van de Maasstraat tot tegenover het nummer 254.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 6: het parkeren wordt verboden van maandag tot en met zaterdag, van 8.00 tot 12.00 uur, langs de even zijde, vanaf de Twee Netenstraat tot het nummer 202.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 7: het parkeren wordt verboden, van maandag tot en met vrijdag, van 7.00 tot 17.00 uur, langs de oneven zijde, vanaf de scheiding van de nummers 173/171 tot aan de scheiding van de nummers 169/167.
Het verkeersbord E1 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 8: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de even zijde, ter hooge van nummer 48.
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 9: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 10: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
van tegenover het nummer 6 tot het nummer 28;
van tegenover het nummer 40 tot het nummer 64;
ter hoogte van het nummer 105.
Artikel 11: parkeerzones worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:
Artikel 13: in de bocht ter hoogte van de Korte Lobroekstraat wordt door middel van wegmarkeringen de rijstrookverdeling aangeduid.
Artikel 14: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.