De tweede fase van de werken zijn nogal chaotisch van start gegaan, het onderwerp van gesprek onder de bewoners en gebruikers van de Bredabaan!
> de eerste fase is nog niet afgewerkt en men start reeds met fase II. Dit was zo niet beloofd.
> de Bredabaan is nu een werf over zijn gehele lengte, van de Groenendaellaan tot aan de Oude Bareellei!
> er is slechts één veilige? Oversteekplaats , aan het kruispunt Bredabaan - Weggestraat. Over de ganse lengte moeten voetgangers zich tussen de wegwerkzaamheden, putten en dranghekkens een weg maken om over te steken!
> fietsers weten het helemaal niet en rijden waar ze kunnen.
> het kruispunt Bredabaan Weggestraat staan trams aan te schuiven en houden het autoverkeer tegen.
> Waar zijn de haltes van trams en bus voorzien en hoe kunnen reizigers er veilig op en af stappen?
> de omleidingen kunnen veel beter bewegwijzerd worden.
> ter hoogte van de Tanger winkel trekt men zich weinig aan wat inladen en lossen betreft... Zonder schroom staat men dubbel geparkeerd om zijn koopwaren in te laden....
> Weer een nieuwe reeks van gekende winkelzaken sluit zijn deuren.... En we zijn nog niet halfweg de werken....
> GAPA vind het nog steeds nodig om verder parkeer retributies uit te schrijven in de directe omgeving Bredabaan, wat frustraties nog meer aanwakkert....
ONZE FRACTIE VRAAG OP ZIJN MINST DRINGENDE AKTIES
1. Een 3-tal veilige oversteekplaatsen te voorzien waarvan één ter hoogte van het districtshuis
2. Veilige en duidelijke haltes voor de tram en buslijn.
3. Zichtbare politie om het foute parkeergedrag aan banden te leggen.
Antwoord door districtsschepen Simons:
De oorspronkelijke planning om per fase te werken werd licht gewijzigd om de verdere timing niet in gedrang te brengen, zodat de globale timing nog steeds gehaald kan worden. Er werden extra werknemers ingezet door de aannemer en er zal ook 's nachts worden gewerkt. Het Vlaamse gewest is en blijft de bouwheer, dit maakt dat het district slechts beperkte zeggenschap heeft om bepaalde afspraken af te dwingen. Men is nu reeds bezig met nutswerken op het stuk van fase 3, om de vooropgestelde timing te kunnen halen. Anders zouden de werken op de Bredabaan nog langer duren dan strict noodzakelijk is. Dit is niet aangewezen.
Er zijn 3 oversteekplaatsen voorzien aan de Nieuwdreef, de Weggestraat, de Van Stralenlei. Vermits de Bredabaan (fase 2B) momenteel een werfplaats is, werden de oversteekplaatsen zo goed als mogelijk aangelegd. Fietsers worden gevraagd om de fietsomleidingen te volgen zodat ze op een veilige wijze hun bestemming kunnen bereiken.
Wat de Lijn betreft is het zo dat er slechts beperkt aan onze vragen tegemoet wordt gekomen. De Lijn is bovendien verantwoordelijk voor de communicatie omtrent haar haltes en rijparcour. De definitieve tramhalte aan het B. J. Nolfplein wordt normaal in maart gerealiseerd.
Er werd door het district om verhoogd politietoezicht gevraagd om de situatie rond supermarkt Tanger in goede banen te leiden. Dit heeft voorlopig al tot een 100-tal boetes geleid.
Op de Bredabaan is er inderdaad een bepaalde leegstand. De oorzaak voor de leegstand bestaat niet enkel uit de werken, maar voornamelijk uit het historisch blijven uitstellen van de heraanleg en dus van investeringen aan de Bredabaan. Er zijn berichten dat er momenteel panden worden aangekocht met het oog op investeringen door winkelketens.
Wat de boetes van Gapa betreft, wordt aangehaald dat er enerzijds te veel boetes worden uitgeschreven, maar dat er anderzijds niet genoeg opgetreden wordt. Men moet uiteraard wel optreden om foutparkeerders te bestraffen.
Tussenkomst door districtraadslid Elst:
Stelt vast dat het districtscollege tevreden is met de bestaande situatie en vraagt alsnog om bijkomende oversteekplaatsmogelijkheden. Gapa kan zich eventueel soepeler opstellen.
di 28/01/2014 - 15:01