Terug

2014_CBS_00442 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Bosuil - Goedkeuring
college van burgemeester en schepenen
vr 17/01/2014 - 09:00 Collegezaal, stadhuis
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Bart De Wever, burgemeester; Koen Kennis, schepen; Philip Heylen, schepen; Ludo Van Campenhout, schepen; Claude Marinower, schepen; Marc Van Peel, schepen; Rob Van de Velde, schepen; Nabilla Ait Daoud, schepen; Liesbeth Homans, schepen; Roel Verhaert, stadssecretaris

Afwezig

Serge Muyters, korpschef

Secretaris

Roel Verhaert, stadssecretaris

Voorzitter

Bart De Wever, burgemeester
2014_CBS_00442 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Bosuil - Goedkeuring 2014_CBS_00442 - Aanpassing verkeersreglement - District Deurne. Bosuil - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiële opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

Aanleiding en context

De Bosuil in het district Deurne:

  • is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
  • heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 23 april 2012 (jaarnummer 397) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
  • maakt deel uit van een goedgekeurde zone 30, gekend als nummer 26, “Bisschoppenhof”.
  • maakt deel uit van de zone “Wijken Lakbors en Bosuil”, waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,50 ton.

In zitting van 1 juli 2011 (jaarnummer 11722) besliste het college om de principes van het project "Staten-Generaal van de verkeersveiligheid: snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsingrepen" goed te keuren.

Op 21 oktober 2011 (jaarnummer 14679) besliste het college om in de Bosuil, ter hoogte van de splitsing, een grote prefab middengeleider (rotonde) aan te brengen en verder in de straat, net voor de kruispunten, een prefab buskussen met verdrijvingsvlakken en paaltjes.

Tijdens de evaluatievergadering van 14 maart 2013 werden de ingrepen positief geëvalueerd.

Argumentatie

Een nieuw aanvullend verkeersreglement wordt opgemaakt, aangepast aan de huidige verkeerssituatie, als bestendiging van de snelle en tijdelijke verkeersveiligheidsingrepen:

  • ter hoogte van de splitsing werd een grote prefab middengeleider (rotonde) aangebracht die de snelheid moet doen dalen bij het inrijden van de straat;
  • in de straat zelf werd net voor de kruispunten een prefab buskussen geplaatst. Het parkeren wordt hier plaatselijk onderbroken door een verdrijvingsvlak en paaltjes.

Deze maatregelen ter bevordering van de verkeersveiligheid hebben een vermindering van 5 parkeerplaatsen tot gevolg.

Juridische grond

  • wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  • Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  • de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
  • collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
  • De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Adviezen

advies gapa van 30 september 2013 Gunstig advies
advies districtsraad van 19 december 2013 (jaarnummer 00120) Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 5 november 2013 Gunstig advies

Besluit

Het college van burgemeester en schepenen beslist:

Artikel 1

Het college keurt het ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor Bosuil in het district Deurne goed.

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Gallifortlei en de Blivensstraat, met toegelaten rijrichting naar de Blivensstraat.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: de toegang wordt verboden, in beide richtingen, voor ieder bestuurder, uitgezonderd plaatselijk verkeer:

  • in het gedeelte tussen de Blivensstraat en huisnummer 26.

De verkeersborden C3 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 3: het parkeren wordt verboden, langs beide zijden:

  • van huisnummer 58 tot huisnummer 138;
  • tussen huisnummer 26 en huisnummer 28, op de hoek, aan de toegang tot huisnummer 27.

Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirband aangebracht.

Artikel 4: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap:

- langs de even zijde:

  • ter hoogte van huisnummer 112 (een plaats);

- langs de oneven zijde:

  • ter hoogte van de scheiding van de huisnummers 42/43 (een plaats);
  • tegenover de scheiding van de huisnummers 39/40 (een plaats).

Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:

  • ter hoogte van de Blivensstraat;
  • ter hoogte van de Sint-Fredegandusstraat;
  • ter hoogte van huisnummer 26;
  • ter hoogte van huisnummer van de toegangsweg naar huisnummer 27;
  • ter hoogte van huisnummer 57;
  • ter hoogte van huisnummer 138;
  • ter hoogte van de kruispunten met de Kerkeveldlaan.

Artikel 6: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:

  • langs de beide zijden van de bocht, ter hoogte van huisnummer 138D;
  • ter hoogte van de splitsing, tussen huisnummer 307 van de Gallifortlei en huisnummer 138.

Artikel 7: een verdrijvingsvlak wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:

  • voor de oversteekplaats voor voetgangers, ter hoogte van huisnummer 57;
  • langs de beide zijden van de prefab verkeersgeleider, ter hoogte van huisnummer 307 van de Gallifortlei en huisnummer 138;
  • langs de beide zijden van het buskussen, tussen de huisnummers 96/97 en 102/103;
  • langs de beide zijden van het buskussen, ter hoogte van huisnummer 113/115.

Artikel 8: haakse parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen:

  • van tegenover huisnummer 58 tot tegenover huisnummer 64;
  • van voor huisnummer 138D tot tegenover het huisnummer 77;
  • van voor huisnummer 76 tot tegenover huisnummer 160;
  • voor de huisnummers 79 en 80;
  • van tegenover huisnummer 79 tot tegenover huisnummer 83.

Artikel 9: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.

Dit aanvullend reglement wordt ter kennisgeving overgemaakt aan de afdeling beleid, mobiliteit en verkeersveiligheid van het Vlaamse gewest.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiële gevolgen voor de stad of het OCMW.