2014_CBS_01905 - Proefopstelling. Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Meetjeslandstraat - Goedkeuring

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De Meetjeslandstraat in het district Hoboken:

• is een te reglementeren openbare weg, die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft nog geen aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer;
• maakt deel uit van de zone "Portugezenhof", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van 3,5 ton.

Ter hoogte van de Lageweg wordt het plein heraangelegd. Het ontwerp voorziet:

• een verschuiving van de bushalte naar het plein;
• de oversteekplaats naar de school wordt verhoogd aangelegd, zodat het verkeer zich beter houdt aan de maximum snelheid van 30 km/u;
• de bedoeling is om het plein uit te breiden richting Meetjeslandstraat.

Ter voorbereiding van deze heraanleg wordt getoetst of de Meetjeslandstraat voor een klein stukje beperkt eenrichtingsverkeer kan worden. De verkeersgeleider wordt aan één zijde afgesloten voor het verkeer.

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling/mobiliteit en het district Hoboken stellen voor om een gedeelte van de Meetjeslandstraat af te sluiten voor het verkeer komende van de Lageweg. Deze proefopstelling dient om het effect op de verkeersafwikkeling in de omliggende straten te testen vooraleer de heraanleg van start gaat.

Het district Hoboken stelt voor om de proeftijd te verkorten tot 3 maanden. Deze periode is te kort om de weggebruiker te laten wennen aan de nieuwe situatie. Een proefperiode van 6 maanden is noodzakelijk om de gevolgen van de gewijzigde situatie correct te kunnen inschatten.

Er dient rekening gehouden te worden met:

• de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• volgens het handboek ‘binnengemeentelijke decentralisatie’ van de stad Antwerpen adviseert alleen het districtscollege als het een proefopstelling of een tijdelijke politiemaatregel betreft;
• de gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.