De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 20 december 2010 (jaarnummer 1844) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Bunt in het district Ekeren goed.
Op 11 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om een oplossing voor de slechte zichtbaarheid in de bocht naar Bund.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Korte Bunt is gelegen in de zone 30, gekend als “Wijk Bund en omgeving”.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat een parkeer- en stilstandverbod van voor de bocht de zichtbaarheid zou verbeteren. In de bocht mag er nu al niet geparkeerd worden. Om de weggebruiker duidelijk te maken dat ze ook voor de bocht hinderlijk opgesteld staan, moet er een parkeer- en stilstandverbod woroden ingericht.
Door deze maatregel verdwijnt er 1 parkeerplaats voor de bocht.
Het districtscollege Ekeren keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Bunt in het district Ekeren, gestemd in de zitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1844) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Driehoekstraat en de Bund, met toegelaten rijrichting naar de Bund.
De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.
Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.
Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van 5 meter voor de bocht tot aan Bund.
Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.