Terug

2014_DCEK_00044 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Korte Bunt. Advies - Goedkeuring

districtscollege Ekeren
di 04/02/2014 - 14:00 Hecernazaal
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Koen Palinckx, districtsvoorzitter; Sabine Coene, districtsschepen; Marc Elseviers, districtsschepen; Pol Bruyninckx, districtsschepen; Ludo Van Reusel, districtsschepen; Karin Nauwelaerts, districtssecretaris

Secretaris

Karin Nauwelaerts, districtssecretaris

Voorzitter

Koen Palinckx, districtsvoorzitter
2014_DCEK_00044 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Korte Bunt. Advies - Goedkeuring 2014_DCEK_00044 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Korte Bunt. Advies - Goedkeuring

Motivering

Algemene financiƫle opmerkingen

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

Regelgeving: bevoegdheid

De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

Op 20 december 2010 (jaarnummer 1844) keurde de gemeenteraad het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Bunt in het district Ekeren goed.

Op 11 september 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de bedrijfseenheid stadsontwikkeling om een oplossing voor de slechte zichtbaarheid in de bocht naar Bund. 

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.

De Korte Bunt is gelegen in de zone 30, gekend als “Wijk Bund en omgeving”.

Argumentatie

Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:

  • inrichten van een parkeer- en stilstandverbod van voor de bocht over een afstand van 5 meter.

Onderzoek heeft uitgewezen dat een parkeer- en stilstandverbod van voor de bocht de zichtbaarheid zou verbeteren. In de bocht mag er nu al niet geparkeerd worden. Om de weggebruiker duidelijk te maken dat ze ook voor de bocht hinderlijk opgesteld staan, moet er een parkeer- en stilstandverbod woroden ingericht.

Door deze maatregel verdwijnt er 1 parkeerplaats voor de bocht.

Juridische grond

  1. de wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
  2. het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  3. het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  4. het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
  5. gemeenteraadsbesluit van 22 oktober 2001 (jaarnummer 2208) waarbij de statuten van het Parkeerbedrijf werden goedgekeurd;
  6. gemeenteraadsbesluit van 24 maart 2003 (jaarnummer 414) waarbij de beleids- en samenwerkingsovereenkomst met de stad werd goedgekeurd.

Adviezen

advies stadsontwikkeling van 10 december 2013 Gunstig advies
advies verkeerspolitie van 9 januari 2013 Gunstig advies

Beleidsdoelstellingen

3 - Mobiele stad
Er is voldoende stallings- en parkeercapaciteit voor auto's en fietsen in een stad die steeds meer inwoners en bezoekers aantrekt
Reglementering en handhaving zijn essentieel voor een succesvol parkeerbeleid
Duidelijke reglementen zorgen voor een duidelijke parkeersituatie op straat

Besluit

Het districtscollege Ekeren keurt eenparig het volgende besluit goed.

Het districtscollege ekeren legt het volgende voor aan de districtsraad ekeren:

Artikel 1

De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Korte Bunt in het district Ekeren, gestemd in de zitting van 20 december 2010 (jaarnummer 1844) op te heffen en te vervangen door:

Artikel 1: het eenrichtingsverkeer, uitgezonderd voor fietsers, wordt ingevoerd in het gedeelte begrepen tussen de Driehoekstraat en de Bund, met toegelaten rijrichting naar de Bund.

De verkeersborden C1 en F19 met onderbord worden aangebracht.

Artikel 2: het parkeren wordt verboden, langs de even zijde, over de ganse lengte van de straat.

Het verkeersbord E1 wordt aangebracht.

Artikel 3: het stilstaan en parkeren wordt verboden, langs de oneven zijde, van 5 meter voor de bocht tot aan Bund.

Het verkeersbord E3 met onderbord wordt aangebracht.

Artikel 4: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.

Bijlagen

  • Korte Bunt_bestanden.pdf