Op 8 januari keurde het districtscollege de beleidsrichtlijn goed rond 'bermparkeren', of beter gezegd stoepparkeren. Hiermee wordt het voortaan mogelijk om in straten toe te laten dat auto's op de stoep mogen parkeren. Een van de meest hinderlijke en irriterende verkeersovertredingen wordt zo in Berchem omgezet in beleid. Er zijn heel wat kanttekeningen te plaatsen bij het bermparkeren. Ik neem ze er even bij.
Ondanks dit alles wil ons bestuur toch per se dat er in straten op de stoep mag geparkeerd worden. Wij vinden dat een zeer slecht signaal die regel onduidelijkheid creëert, een fout signaal geeft en voorbij gaat aan stappen om het mobiliteitsprobleem echt aan te pakken. Mobiliteit wordt door dit bestuur nog meer verengd tot auto's rijden en parkeren. Terwijl mobiliteit vooral gaat om zich verplaatsen (mobiel zijn) doorheen de stad. De auto is daar een mogelijkheid van, maar in een dichtbevolkt gebied als Berchem zijn er veel aangenamere, milieuvriendelijkere, duurzame en veiligere alternatieven.
Daarom volgende vragen.
- Heeft het districtscollege al voetpaden op het oog waarop in Berchem mag geparkeerd worden?
- Zoja, zijn dit dan de straten die heraangelegd zullen worden?
Blijkbaar is het bermparkeren ondertussen een nationaal thema geworden. Ik heb natuurlijk alle begrip dat een partij voorzitter uit het leuvense ontiegelijk gefascineerd is door de bermen van Berchem. Er moet iets zijn met die berchemse bermen dat wij niet weten. Verder wordt er geinsinueert dat dit bermparkeren ertoe gaat lijden dat de autos op elkaar gestapeld voor de huisdeuren gaan staan, dat mindervaliden opgesloten in huis gaan verhongeren omdat ze niet meer over de stoep kunnen, dat de laatste bestaande bomen en planten van Berchem vermorzeld zullen worden. Bermchem.
In Berchem zijn er momenteel geen plannen voor uitbreiding van het bermparkeren. De Koninklijke laan en de Elisabethlaan zijn zowat de enige straten in Berchem waar bermparkeren nu mogelijk is.
Enkele andere “ruralere” districten hebben wel nood aan deze maatregel en daarom gaan we niet de betweter uithangen en ons solidair opstellen. We hebben als college besloten te advizeren om dit uitzonderlijk toe te staan igv heraanleg, en uit te breiden naar een grote onderhoud of een tijdelijk evenement (artikel 1 van ons besluit). Dus zeker geen permanente situatie (cfr koninklijke laan...) Wij advizeren dus positief mits aanpassing.
Voor de rest dank ik u onze bestuursdaden en bestuursakkoord te willen onderschrijven betreft mobiliteit, pendelbussen en veloplaatsen.
vr 24/01/2014 - 13:38