De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie aanpassen. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.
De districtsbesturen zijn bevoegd voor het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid (gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307)). Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.
Op 8 november 2013 (jaarnummer 11352) keurde het college van burgemeester en schepenen het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ferdinand Verbieststraat in het district Antwerpen goed.
Op 21 juni 2013 ontving het Gemeentelijk Autonoom Parkeerbedrijf Antwerpen (Parkeerbedrijf) de vraag van de stadsdienst algemeen onderwijsbeleid om een oplossing te zoeken tegen hinderende voertuigen aan de poort van het dienstencentrum.
De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad.
De Ferdinand Verbieststraat maakt deel uit van de zone "Wijk Schoonbroek", waar het parkeren beperkt wordt tot voertuigen met een maximale toegelaten massa van niet meer dan 3,50 ton.
Het Parkeerbedrijf stelt voor om het aanvullend verkeersreglement als volgt aan te passen:
Onderzoek heeft uitgewezen dat er inderdaad een probleem is indien er voertuigen dicht tegen de poort staan. In dergelijk geval kunnen de bussen, vaak nog met aanhangwagen, de poort maar half uitrijden en is er geen ruimte om de straat in te draaien. Ook voor het inrijden van de poort geven geparkeerde voertuigen dezelfde problemen. Tegenover de poort bevindt zich een middenberm en het is uiteraard niet de bedoeling dat de bussen hier oprijden om te kunnen in- of afdraaien.
Door deze maatregel verdwijnen er 2 parkeerplaatsen.
De districtsraad Antwerpen keurt eenparig het volgende besluit goed.
De districtsraad verleent gunstig advies om het aanvullend verkeersreglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de Ferdinand Verbieststraat in het district Antwerpen, gestemd in de zitting van 8 november 2013 (jaarnummer 11352) op te heffen en te vervangen door:
Artikel 1: het parkeren wordt verboden:
vanaf de Ekersesteenweg tot Rozemaaiveld;
vanaf Rozemaaiveld tot ter hoogte het huisnummer 43;
vanaf ter hoogte het huisnummer 43 tot Pastorijveld;
vanaf Pastorijveld tot ter hoogte het huisnummer 3.
Een gele onderbroken streep wordt op de trottoirbanden aangebracht.
Artikel 2: het parkeren wordt uitsluitend toegelaten voor voertuigen gebruikt door personen met een handicap, langs de oneven zijde, ter hoogte van het nummer 9 (een plaats).
Het verkeersbord E9a met onderbord wordt aangebracht.
Artikel 3: de rijbaan wordt tussen de huisnummers 3/ 7A en het Groot Hagelkruis verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden langs de oneven zijde van de verhoogde middenberm gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met het Groot Hagelkruis.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 4: de rijbaan wordt langs de even zijde van de verhoogde middenberm, van tegenover nummer 75 tot de Ekersesteenweg verdeeld in rijstroken.
Voorsorteringspijlen en een stopstreep worden gemarkeerd voor de verkeerslichten aan het kruispunt met de Ekersesteenweg.
Het verkeersbord F13 wordt aangebracht.
Artikel 5: een oversteekplaats voor voetgangers wordt gemarkeerd door witte banden, evenwijdig met de as van de rijbaan:
Artikel 6: een verkeersgeleider wordt gemarkeerd door middel van witte evenwijdige schuine strepen:
Artikel 7: parkeervakken worden gemarkeerd door middel van witte evenwijdige strepen langs de oneven zijde, tegenover de nummers 4 - 6.
Artikel 8: parkeervakken worden gemarkeerd door witte markeringen op de voorbehouden plaatsen voor personen met een handicap en het pictogram wordt op het wegdek aangebracht.
Artikel 9: een opstelvak voor fietsers en bestuurders van tweewielige bromfietsen wordt gemarkeerd ter hoogte van het kruispunt met de Ekersesteenweg.
Het verkeersbord F14 wordt aangebracht.
Artikel 10: de bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.