Terug

2014_DCHO_00010 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Zones 30. Advies - Goedkeuring

districtscollege Hoboken
di 21/01/2014 - 18:00 Districtshuis Hoboken
Goedgekeurd

Samenstelling

Aanwezig

Kathelijne Toen, districtsvoorzitter; Koen Raets, districtsschepen; Tom De Boeck, districtsschepen; Kristof Waterschoot, districtsschepen; Robert Bosiers, districtssecretaris

Verontschuldigd

Omar Fathi, districtsschepen; Antony Nuitten, waarnemend districtssecretaris

Secretaris

Robert Bosiers, districtssecretaris

Voorzitter

Kathelijne Toen, districtsvoorzitter
2014_DCHO_00010 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Zones 30. Advies - Goedkeuring 2014_DCHO_00010 - Aanpassing verkeersreglement - District Hoboken. Zones 30. Advies - Goedkeuring

Motivering

Regelgeving: bevoegdheid

Artikel 130bis van De Nieuwe Gemeentewet (laatste aanpassing: decreet van 1 februari 2008) dat bepaalt dat het college van burgemeester en schepenen bevoegd is voor de tijdelijke politieverordeningen op het wegverkeer.

De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.

Aanleiding en context

De te reglementeren openbare weg behoort tot het beheer van de stad Antwerpen.

De gemeenteraad keurde in zitting van 27 juni 2005 (jaarnummer 1350) het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goed waarbij schoolomgevingen, in onder andere het district Hoboken, werden afgebakend als een "zone 30 schoolomgeving".

Het college keurde in zitting van 8 november 2013 (jaarnummer 11331) het aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer goed waarbij de zones 30 in het district Hoboken werden goedgekeurd.

Het bestuursakkoord 2013 - 2018 besteedt aandacht aan een mobiliteitsbeleid dat gericht is op veiligheid en leefbaarheid in woonstraten en in de buurt van scholen.

Het bestuursakkoord van het district Hoboken van 2013 - 2018 waarin het districtsbestuur een mobiliteitsbeleid wil voeren dat Hoboken bereikbaar, leefbaar en verkeersveilig houdt.

Argumentatie

Het district wenst het aantal goedgekeurde zones 30 in het district Hoboken uit te breiden met een nieuwe zone 30 zodat het laatst goedgekeurde aanvullend reglement, met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 in het district Hoboken, dient aangepast. 

Woongebieden, gelegen binnen de structurerende verkeersassen, moeten geleidelijk zone 30 worden met het doel de leefkwaliteit en de verkeersveiligheid van bewoners maximaal te garanderen.

Bovendien leidt een lagere snelheid ook tot een betere doorstroming.

In de Zeelandstraat wordt een zone 30 (met nieuw nummer 78) ingevoerd, omdat:

  • er heden veel woonontwikkeling is; veel gezinnen met jonge kinderen komen in deze wijk wonen;
  • bij woon- en verblijffuncties is 30 km per uur een snelheid die beter aansluit bij deze nieuwe woonomgeving;
  • de Zeelandstraat geeft ontsluiting naar alle supermarkten in de omgeving zodat er heel veel bestemmingsverkeer is van en naar die winkels. Veel mensen komen met de wagen, anderen komen te voet of met de fiets. Een zone 30 maakt menging van verkeersstromen veel veiliger;
  • in de Weerstandlaan en de Montessoristraat bevinden zich verschillende scholen waardoor de Zeelandstraat voor veel kinderen met hun ouders de kortste route is om naar school te wandelen. Een zone 30 invoeren zou deze schoolroute beter beveiligen;
  • de Hendriklei wordt heraangelegd. Het verlies aan parkeerplaatsen als gevolg van deze heraanleg dient te worden opgevangen in de Zeelandstraat. Dit gebeurt door de ruimte naast de rijbaan als haaks parkeren te bestendigen. Maar omdat haaks parkeren niet veilig is en het huidig geldend snelheidsregime 50 km per uur bedraagt, wordt best een lager snelheidsregime ingevoerd;
  • door de heraanleg van de Krugerstraat is het kruispunt Zeelandstraat - Krugerstraat al heraangelegd onder de vorm van een verhoogde en versmalde profilering. Het kruispunt Zeelandstraat - Hendriklei is als een zwart punt aangeduid en zal verhoogd heraangelegd worden. Inkompoorten van zone 30 "Zeelandstraat en omgeving" zullen hierdoor veilig en leesbaar worden als een zone 30;

Het aanbrengen van infrastructurele maatregelen, specifiek in verband met het profiel van de Zeelandstraat zoals vermeld in het advies van de verkeerspolitie, worden met dit besluit niet voorzien. In een later stadium, en na evaluatie, kunnen eventueel bijkomend flankerende maatregelen genomen worden.

Het inrichten of uitbreiden van zones 30 heeft geen invloed op de parkeerbalans. 

Juridische grond

  • het Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
  • het ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
  • het ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens.

Adviezen

Advies Actie stad/ Algemeen Onderwijsbeleid Antwerpen - cluster mobiliteit van 13 november 2013. Gunstig advies
Advies van Gapa van 13 november 2013. Gunstig advies
Advies van de verkeerspolitie van 24 december 2013. Gunstig onder voorwaarden

De verkeerspolitie heeft vanuit veiligheidsoogpunt volgende opmerking op het voorstel tot aanpassing van het aanvullend reglement, goedgekeurd door de gemeenteraad in zitting van 8 november 2013 (jaarnummer 11331).

Het profiel van de Zeelandstraat volstaat niet om het aanwezige snelheidsregime van 30 km per uur te ondersteunen bij de uitvoering van het voorstel. Er zullen dus bijkomende maatregelen noodzakelijk zijn om de gewenste gereden snelheid te verzekeren.

Besluit

Het districtscollege hoboken legt het volgende voor aan de districtsraad hoboken:

Artikel 1

De districtsraad geeft gunstig advies over het volgend ontwerp van een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer voor de zones 30 in het district Hoboken, ter vervanging van het aanvullend reglement, goedgekeurd door het college van 8 november 2013 (jaarnummer 11331):

Zone 30 nr. 5: "Polderstad":

Zone omvat de volgende straten:
Bergenlaan, Dijkgraaflaan, Geestheidelaan, Graspolderlaan, Herenpolderlaan, Hooipolderlaan, Jan van de Wervelaan, Kaaskamerlaan, Leigrachtlaan, Moerdijklaan, Plantijnweellaan, Restringenlaan, Schemerlandlaan, Schorrelaan, Steenlandlaan, Van Traynellaan, Veerdamlaan, Waterhoutlaan, Watermolenlaan, Wissenboslaan, Wouter Dilftlaan, Zandweellaan, Zevenbergenlaan, Zomerdijklaan, Zuidwendelaan.

Begrenzing:

Harold Rosherstraat, Scheldelei, Jan van de Wervelaan, Herenpolderlaan, Wissenboslaan, Jan van de Wervelaan, Van Traynellaan en Wouter Dilftlaan.
De Harold Rosherstraat en de Scheldelei zijn niet in deze zone begrepen.

Zone nr. 29: "Kern Hoboken":

Zone omvat de volgende straten:
Antverpiastraat, D'Urselstraat, De Hertstraat, Dokter Coenstraat, Dokter Verhoevenstraat, Draaiboomstraat, Edmond Cretsstraat, Emiel de Harvenstraat, Emiel Vanderveldestraat, Heidestraat (deel tussen de Oudestraat en de Draaiboomstraat), Jozef De Costerstraat, Kapelstraat, Kioskplaats, Kloosterstraat, Lambrechtsstraat, Lelieplaats, Marneflaan, Moretusstraat, Notelaarstraat, Oudestraat, Paul Henri Spaaklaan, Rodekruislaan, Van Amstelstraat, Vinkeveldenstraat, Vuurkruisplein, Walstraat, Wielrijdersstraat, Zorgvlietstraat.

Begrenzing:
Antwerpsesteenweg, Broydenborglaan, Cockerillplaats, Draaiboomstraat, Heidestraat, Jozef Leemanslaan, Krijgsbaan, Louisalei, Oudestraat.
De Heidestraat en de Oudestraat zijn in de zone begrepen.

Zone 30 nr. 30: "Stuivenberg":

Zone omvat volgende straten:
Albert Einsteinlaan, Dokter Flemingstraat, Dokter Jennerstraat, Dokter Kochlaan, Henri Dunantstraat, Jules Baeckelmanslaan, Kolonel Harrystraat, Majoor Maelfaitplein, Rector Vermeylenlaan, Salesianenlaan.

Begrenzing:
Sint-Bernardsesteenweg, Krijgsbaan, districtsgrens Wilrijk, Salesianenlaan.
De Sint-Bernardsesteenweg en de Krijgsbaan zijn niet in deze zone begrepen.

Zone 30 nr. 41: "Helsinkistraat en omgeving":

Zone omvat de volgende straten:
Bernstraat, Den Haaglaan, Helsinkistraat, Lissabonstraat, Madridstraat, Parijslaan, Romestraat, Verenigde Natieslaan en Warchaustraat.

Begrenzing:
Sint-Bernardsesteenweg, Romestraat, Bernstraat, Den Haaglaan.
De Sint-Bernardsesteenweg is niet in deze zone begrepen.

Zone 30 nr. 78: "Zeelandstraat en omgeving":

Zone omvat de volgende straat:
Zeelandstraat.

Begrenzing:
Krugerstraat, Weerstandlaan, Sint-Bernardsesteenweg en Hendriklei.
Deze grensstraten zijn niet in de zone begrepen.

Zone 30 nr. 82: "Hertog van Brabantlei en omgeving":

Zone omvat de volgende straten:
Hertog van Brabantlei, Leopoldlei, Maria-Henriëttalei en IJskelderstraat.

Begrenzing:
Antwerpsesteenweg, Steynstraat, Van De Perrelei, IJskelderstraat en Maria-Henriëttalei.
De Maria-Henriëttalei en de IJskelderstraat zijn in de zone 30 begrepen.

 

De verkeersborden F4a en F4b worden aangebracht op alle toe- en uitgangen.

De bestaande verkeerssignalisatie blijft van kracht tot de bekendmaking van onderhavig reglement.

Artikel 2

Dit besluit heeft in principe geen financiƫle gevolgen voor de stad of het OCMW.