2014_CBS_02212 - Aanpassing verkeersreglement - District Ekeren. Plasstraat - Goedkeuring

De bedrijfseenheid stadsontwikkeling zal de nodige signalisatie zelf plaatsen met materiaal uit eigen voorraad. Er zijn dus geen rechtstreekse financiële gevolgen.

De gemeenteraadsbeslissing van 28 januari 2013 (jaarnummer 50) waarin, krachtens het decreet van 16 mei 2008 betreffende de aanvullende reglementen op het wegverkeer en de plaatsing en bekostiging van de verkeerstekens, de bevoegdheid wordt gedelegeerd aan het college.

De Plasstraat in het district Ekeren:

• is een te reglementeren openbare weg die behoort tot het beheer van de stad Antwerpen;
• heeft een aanvullend reglement met betrekking tot de politie van het wegverkeer dat op 18 mei 1993 (jaarnummer 619) door de gemeenteraad werd goedgekeurd;
• maakt deel uit van de zone "Klein Heiken en omgeving" waarbij de toegang verboden wordt voor bestuurders van voertuigen gebruikt voor het vervoer van zaken, waarvan de massa in beladen toestand hoger is dan 7,5 ton, uitgezonderd laden en lossen (goedgekeurd in het college in zitting van 5 april 2013, jaarnummer 3468).

Door het invoeren van de voormelde zone "Klein Heiken en omgeving" worden de  aanvullende reglementen van de straten die zich in deze zone bevinden, waaronder de Plasstraat, aangepast. Het reglement wordt eveneens geactualiseerd.

Enkel het gedeelte van de even zijde, begrepen tussen de Leugenberg en het huisnummer 116, valt onder de bevoegdheid van de stad Antwerpen.

De Plasstraat werd opgenomen in de zone "Klein Heiken en omgeving". In deze straat was vroeger geen toegangsverbod. Het  aanvullend verkeersreglement wordt geactualiseerd en aangepast aan de huidige verkeerssituatie:

• reglementeren van een snelheidsbeperking tot 50 km/uur;
• reglementeren van een oversteekplaats voor voetgangers ter hoogte van de Leugenberg. De stopstreep aan dit kruispunt ligt niet op het grondgebied van de stad Antwerpen en wordt bijgevolg niet gereglementeerd;
• reglementeren van parkeervakken;
• reglementeren van verdrijvingsvlakken;
• reglementeren van een fietsmarkering.

De parkeerbalans blijft ongewijzigd omdat er niets verandert aan de parkeersituatie in de straat.

• wet van 16 maart 1968 betreffende de politie van het wegverkeer;
• Koninklijk Besluit van 1 december 1975 houdende het algemeen reglement betreffende de politie van het wegverkeer en van het gebruik van de openbare weg;
• ministerieel besluit van 11 oktober 1976 waarbij de minimum afmetingen en de bijzondere plaatsingsvoorwaarden van de verkeerstekens worden bepaald;
• ministerieel rondschrijven van 14 november 1977 betreffende de aanvullende reglementen en de plaatsing van de verkeerstekens;
• de ministeriële rondzendbrief van 25 april 2003 betreffende parkeerplaatsen, voorbehouden voor personen met een handicap;
• collegebesluit van 9 december 2001 (jaarnummer 13659) legt de richtlijnen vast waaraan de aanvraag voor een parkeerplaats voor personen met een handicap moet voldoen;
• De gemeenteraadsbeslissingen van 20 maart 2000 (jaarnummer 619) en 21 oktober 2002 (jaarnummer 2307) waarbij de districtsbesturen bevoegd zijn tot het verlenen van advies inzake lokaal verkeersbeleid. Indien het stadsbestuur deze adviezen niet opvolgt, dient de beslissing uitdrukkelijk gemotiveerd te worden.